egr sur 1.4 hdi

Bonjour a tous,
je me permets de poster ce message pour avoir des renseignements sur les vannes egr sur les moteurs hdi et en particulier le 1.4
Cela fait un petit moment que je parcours les forums et je ne trouve rien sur cette motorisation, on entend beaucoup plus parler du 2l; du 1.9....

Voila avec ma voiture 1.4hdi de 2003 et presque 160 000 km, depuis quelques temps elle broute a froid et je trouve qu'elle manque beaucoup de peche et cela fait deux semaines que ca dure.... et j'ai quelques trou en roulant de temps en temps, mais cela date de plus longtemps

Apres maintes visites dans plusieurs garage, pas de defauts via la balise, les bougies et la batterie sont ok resultat des garagistes injecteurs hs donc les faires passé au banc....
Bon ben ok

Mais j'ai lu sur les forums que la perte de puissance pouvait venir de cette fameuse vanne ou electrovanne egr

Qu'en pensez vous?

Comment la desactivé sur la 1.4 sans tout demonter? je sais qu'il faut mettre une vis dans un tuyau oui mais lequel?

j'ai pris une image sur le net

https://i.servimg.com/u/f41/16/01/25/74/marco210.jpg

j'ai "l'appareil" qui est en haut a droite de l'image ou il y a le connecteur bleu. Est ce cela l'egr?

Si j'ai compris les tuto, je debranche le tuyau du bas, celui representé avec scotch bleu et blanc et je met une vis dedans, est ce cela?
Par contre que dois je mettre sur "l'appareil" une fois le tuyau debranché? le laissé a l'air libre?
Si c'est le cas, a quoi sert cet appareil?
une fois cette manip faite, l'egr sera completement desactivée ou les gaz recyclé continueront a etre reinjecté?
Désolé de toutes ces questions, mais j'aime bien comprendre ce qu'il se passe quand je bricole
Merci a tous pour vos reponses
Bonnes fetes a tous

Sébastien

http://xsara.megabb.com/t4164-tuto-demontage-vanne-egr-xsara-14-hdi

regarde

merci pour ce super tuto que j'ai mis dans les favoris,
mais cela ne parle que du demontage, mais juste pour la desactivé, ce que j'ai ecris au dessus est ce correct?

sur 1.4hdi , elle est electrique, tu ne peux pas la desactiver

si tu la debranche ça va te remonter un defaut avec allumage du voyant diag

seul moyen, demonter la vanne EGR et mettre une plaque à la base pour obstruer le trou, cela empechera les gaz de retourner dans l'admission

ah ok merci de la reponse
Bon je ne suis pas assez bricoleur pour ca, je vais deja essayer de suivre le tuto que j'ai dans le lien plus haut pour nettoyer, je pense que ca lui fera pas de mal....
merci et bonnes fetes

si tu suit le tuto pour la nettoyer, autant mettre la plaque en meme temps, vu que la vanne egr sera demontée

Petite question a guillaume28 en Hors Sujet:

Quelle avantage de la boucher??? (perfe, economie,....)

Merci

deja, tu refout pas les gaz d'echappement dans l'admission, donc, moins d'encrassement

qui dis moins de gaz d'echappement dans l'admission dit plus de place pour l'oxygene, et plus d'oxygene = meilleur combustion = meilleur rendement

et aussi, moins d'enmerde car la vanne EGR pourri toute l'admission, et fini elle meme par se pourrir toute seule, elle fini par se bloquer, et la, t'es en panne car ta voiture ne tire plus, et fini meme par ne plus demarer



moi sur la mienne, je ne regrette qu'une chose, ne pas avoir eu le temps de lui mettre une plaque pendant que le moteur etait par terre

bonjour,
deja tres bonne année a tous le monde en esperant que vous l'avez fetée comme il se doit et sans exces
Bon pour le tuto, j'ai commencé, mais j'ai vite tout remonté avec les merde que j'ai eu.
En fait j'en et profité pour demnter le debimetre et lui faire un petit nettoyage, lors du demontage, le tuyau qui va du turbo au debimetre c'est desintegré tellement il etait pourris
Je l'ai recolé avec du bi composan histoire de pouvoir honorer le rdv que j'ai au garage demain pour controler les injecteurs
...
Apres le demontage bien passé a part la derniere vis de l'egr impossible a devissée
donc du coup j'ai tout rmonté et je verrais avec le garagiste demain....

Par contre cette fameuse plaque pour boucher l'egr, il faut la mettre a quelle niveau?

Merci pour tout et bonne journée

http://cgi.ebay.fr/EGR-blanking-blank-plate-PEUGEOT-CITROEN-HDi-FORD-TDCi-VOLVO-D-1-4-1-6-Mazda-/120833868000?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c224280e0#ht_1112wt_1270



regarde il fait voir ou il faut la mettre

merci pour le liens, je ferais ca cet été je pense.
La titine reviens du garage, l'egr est correct d'apres le garagiste. Par contre pas de chance pour moi, mauvais debit sur l'injecteur numero 2 qui est a la base de mes soucis....

Donc pris rdv pour la semaine prochaine pour demontage, nettoyage et j'espere pas echange de l'injecteur....
donc priorité aux injecteurs et l'egr peut attendre...

il y a de grande chance que l'injecteur soit changé, et ça coute assez cher

oui il m'a dit le prix 250€ pour l'injecteur.... ca fait mal au c... ils abusent sur le prix des pieces.
Fin bon, je prefere ca que de griller un piston voir une bielle ou le moteur....

250€ c'est pas trop cher au contraire

souvent c'est autour de 400€ la piece

Bonjour,
resultat des courses pour moi 2 injecteurs hs et deux a la limite....
Donc je dois faire changer les 4 300 euros l'injecteur, mais le garagiste va se renseigné pour les trouver moins cher.... sans compter main d'oeuvre et nettoyage et test des anciens...
Voila 1500€ pour le tout, super debut d'année....

A oui la note est salee finalement.
Tu compte les changer quand même?

pas le choix, voiture de tous les jours et pour trimbaler le petit.... et pas les finances pour changer de voiture malheureusement....

Le prix des réparations de permet d'en reprendre une autre, certes à un état moyen...