[206 hdi]

percer la pipe d'admission

tarauder

visser un raccord

connecter le tuyau du mano de pression de turbo

passer le tuyau du compartiment moteur jusqu'au mano, qui est instalé à l'interieur

Snyper-formance a écrit:

guillaume28 a écrit:

ça a plus ou moins la meme fonction qu'un robinet de pression de turbo, sauf que là, on est vraiment sur de la pression que l'on a

eu même fonction NON je dirait pas ça comme sa

c'est pour ça que je dis plus ou moins

Je sais même pas comment sa marche. Je m'y suis jamais intéressais .

Ok Guy .

guillaume28 a écrit:

percer la pipe d'admission

tarauder

visser un raccord

connecter le tuyau du mano de pression de turbo

passer le tuyau du compartiment moteur jusqu'au mano, qui est instalé à l'interieur

et l'étanchéité ensuite c'est opé mais ensuite sa dépend si tu prend un mano mécanique ou avec boitier électronique le branchement sera différent pour les fils

oui, ce que je disais c'etait le principe, en gros, pour un mano comme le oreca que tu as commandé

guillaume28 a écrit:

Snyper-formance a écrit:

guillaume28 a écrit:

ça a plus ou moins la meme fonction qu'un robinet de pression de turbo, sauf que là, on est vraiment sur de la pression que l'on a

eu même fonction NON je dirait pas ça comme sa

c'est pour ça que je dis plus ou moins

malgrés bref

Pwwa j'ai regardé un peu ce que c'était c'est impressionnant ce que l'on peut faire avec comme le mode boost style NOS et aussi laisser tourner le moteur durant un temps définit après avoir fermé la voiture c'est énorme !!! Mais c'est super chère ...

Latome11 a écrit:

Je sais même pas comment sa marche. Je m'y suis jamais intéressais .

tu as quoi comme mano ??

je pense qu'il n'en a pas

J'ai pas de mano, c'était manière de savoir si c'éatait galère à faire ou pas.

Alexis a écrit:

Pwwa j'ai regardé un peu ce que c'était c'est impressionnant ce que l'on peut faire avec comme le mode boost style NOS et aussi laisser tourner le moteur durant un temps définit après avoir fermé la voiture c'est énorme !!! Mais c'est super chère ...

il y a pleins de mode je confirme

ensuite aprés certain ils ont le turbo Timer donc le temps définit avec fermé la voiture sa peut être bien comme pas

Latome11 a écrit:

J'ai pas de mano, c'était manière de savoir si c'éatait galère à faire ou pas.

Non c'est pas galére tu vera de toute façons tu contre prendre une ??

Oui si le temps est trop long mais sa doit être réglable sur un truc comme çà

Je sais pas . Pas dans l'immédiat donc voilà. J'ai un collègue qui en a sur c'est Mazda 323 prépa . Donc je pense qu'il me dépanera le moment venu

guillaume28 a écrit:

oui, ce que je disais c'etait le principe, en gros, pour un mano comme le oreca que tu as commandé

oui c'est claire , vu que maintenant les graduations sur mon mano fantom n'est plus assez donc du coup il beugue lOol et comme c'est un boitier électronique :s

et en plus sur les oreca il y a le mode mémoire dont j'ai bien besoin pour vérifiés si il y a pas de pic de pression comme tu disait ...

Alexis a écrit:

Oui si le temps est trop long mais sa doit être réglable sur un truc comme çà

Non c'est réglable mais le défaux sur les turbo timer c'est le manque de sécurité XD et aussi c'est pas souvent la même procédé d'installation sur les différents voitures donc sa peut être chiant :s et si tu déborne ta batterie c'est une peux la M..... aprés
je parle pour le turbo timer

Latome11 a écrit:

Je sais pas . Pas dans l'immédiat donc voilà. J'ai un collègue qui en a sur c'est Mazda 323 prépa . Donc je pense qu'il me dépanera le moment venu

voila

Bientot je posterai quelques vidéo

Mes rétros repeint en noir brillant + une voillé de paillette bleu désolé pour la qualité de la photos

ca irait trop bien sur ma + !!!
rétro noir intégarl + paillettes bleues *_* !!!

ta voiture est vraiment sympa, j'aime bien les jantes aussi^^

krakounette01 a écrit:

ca irait trop bien sur ma + !!!
rétro noir intégarl + paillettes bleues *_* !!!

ta voiture est vraiment sympa, j'aime bien les jantes aussi^^

Merci , au faite moi mes rétro mon becquet le toit et la prise d'air sur mon capot je l'ai peint en noir brillant référence seat ensuite j'ai rajouté dans mon vernis des paillettes bleue

c'est dommage que les jantes c'était des série limité

Une photo des jantes quand je les ai reçu

fan2stunt a écrit:

juste comme sa ..... tdi ok ... mais évite le 130 il est deja énormément fragile comme sa ... (carter moteur qui déscende !) par plutot sur un 150 ou sinon séat léon FR tdi 170 ..... sa peut ptete aller titiller le 300ch !!!!!

mais les 130-150-160 ont quassiment les même blocs moteur