conseil decrantage (réussi)

salut a tous alor voila je vais me lancé dans le decrantage
donc ceux qui on des petite astuce ou conseil je suis preneur

1ere question: devant je suis a 11cm du sol et derr a 18cm du sol( jai prix les cote a l'endroit qui ressoi le crik)
donc de combien de cm je la rabaisse pour etre idéal

2ieme question: faut t'il des outil spéciaux

3ieme question: se topic est t'il bien
http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=5212


voila lachez vous n'esiter pas

l'opération en elle meme n'est pas tres compliquée

tu enleve les barre de torsions, tu leve les bras de la hauteur souhaitée et tu remet les barres

leplus chiant, c'est si tu as les barres qui sont grippées, ou encore les rondelles excentriques qui peuvent etre un peu galere

prevois du degrippant, et un pot de graisse pour mettre sur tes barres de torsions une fois que tu auras nettoyé les canelures

oki je te remerci donc le topic il et bien expliqué je pence

oui il est bien expliqué

pour mesurer le decrantage que je voulais faire j'ai tout d'abord pris la cote (au pied à coulisse) d'un trou dans le bras (vers le milieu) et un trou dans l'aile

ceci permet de vérifier d'avoir bien enlevé pareil de chaque côté

ensuite pour mesurer le décrantage il y a un petit creux en forme de U derrière le disque sur le bras, j'ai positionné le bec du pied à coulisse dedans et tracer la hauteur d'origine dans l'aile avec le pied à coulisse comme règle.

Ensuite il suffit de mesurer le rabaissement choisi et de retracer la nouvelle hauteur.

Ca donne la base pour caler les bras

j'espère avoir été assez clair mais c'est pas évident d'expliquer sans photo dsl

moi je suis a tambour et je compter mesuré en prenant le centre du tambour

normalement le bras doit pas etre différent non???

regarde derriere le tambour sur le bras tu devrais voir la forme en U dont j'ai parlé

en faisant comme ca a été nikel du premier coup

perso j'ai mesuré du bord de l'aile jusqu'au haut du centre du tambour (là ou pose la roue)

j'ai fait un petit repere sur le bord d'aile ou je mesure, pour prendre au meme endroit à chaque fois

j'ai reussi du 1er coup et les deux coté sont identique au mm pres

je vais faire comme guillaume

salut a tous je suis en plin decrantage et pas moyen de sortir les barre
je tape dessu mais sa sort pas
j'ai inondé de dégripan
tous les vis et rondelle sont déposer
aidé moi je tape mais rien ne bouge et la voiture et immobiliser sur ses chandelle

aïe laisse un peu agir le degrippant peu être ca ira

je ne peux pas trop d'aider les miennes sont venus en 2 coups ^^

a ba tu en na de la chance
elle a combien de km la tienne

elle a 10ans et quand je l'ai fais 135000km

j'ai mm changer les roulements mais c'était nikel

la mienne a 150000km va voir sur mon topic j'ai mi des photos

as tu mis du dégrippant par les 2 extrémités des canelures

c'est chiant si ca veut pas venir

oui des deux coter la bombe est a la moitier deja!!!

Salut jl'ai jamais fais mais ii j'ai vue qu'il utilise un arache à inertie regardes :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet377281.htm

je c'est mais quand c gripper comme sa sa le casse l'arrache

si ca sort pas au dregrippant c'est kell sont collé

achete en centre auto un pt chalumeau avc une mini bombonn de gaz (type pr les réchaud de camping)
et chauffe l'affaire, le metal va se dilater, ca devrait finir par sortir

ok merci guillaume me la dit aussi et pas besoin d'en acheter vu que je suis patissier j'en n'est un deja

bon allé ji retourne de suite je vous tien au courant

j'espère que ca va marcher

j'espr aussi j'en n'est marre de la mode dragster

bon ba sa yé decrantage fini j'en norai sué mais c fini j'ai réussi et elle est reglé au mm pré
merci a tous

cool

tu as chauffé ou le degrippant a suffit?

la hauteur, ça a été du 1er coup ou tu t'y es repris plusieurs fois ??

maintenant, il nous faut les photos !!!

a c'est cool ca