difference entre tube afrique 1.6l et 2l 16v

difference entre tube afrique 1.6l et 2l 16v

j'aurais voulu savoir si c'était le même tube afrique

merci d'avance

pas du tout identique , impossible a adapter


deja l'echappement et a l'avant sur le 1.6 et il et a l'arriere sur le 2.0 " du moteur"

le diametre et different aussi , bref zero point commun

+1

BlackBlast' a écrit:

Que la sortie d'échapp soit a l'avant ou a l'arrière je ne vois pas en quoi cela change l'emplacement du tube afrique... la ligne après le collecteur sera a peut près semblable ...

Juste que le soucis serait le diam bien inférieur pour 1.6 par rapport au 2L

Et je doute aussi que la ligne soit la même (les fixations ect ^^ )

Au pire si tu connais un soudeur... sur mesure et bien moin chère que sur le net =)

si il y a une enorme difference car le tube de la 1.6 et fixé au collecteur d'echapement alors que celui du 2.0 et sur la ligne elle meme

meme en etant soudeur il et quasiment impossible d'adapter un decata de 1.6 sur un 2.0 , le decata du 1.6 et directement fixé sous le colecteur d'echappement , il na donc vraiment pas ca place sur une ligne d'echappement de la 2.0

a savoir qu'il et bcp plus simple de trouver un decata de 2.0 qu'un de 1.6 , celui de la 1.6 et vraiment con con


tube de 1.6


tube de 2.0

vue la difference tu peu oublier ton soudeur , je dirais meme l'inverse , il serais plus simple de reduire le diametre avec un reducteur plutot que de tout detordre

merci de vos reponse

BlackBlast' a écrit:

Merciii ^^

Mais il a une 2L... le tube afrique d'une 2L tu as dit que c'était plus simple... donc un soudeur serait impec ^^

si il achete un tube de 2.0 pour mettre sur une 2.0 je ne voie pas ou tu veux t'acharner a faire de la soudure ???

ou alors j'ai du mal comprendre ce que tu essais de m'expliquer désolé

en effet, si il achete un tube afrique special S16, il n'y a aucune modif à faire

BlackBlast' a écrit:

Nan ce que je voulais dire c'est que si le prix est trop important pour un tube afrique de 2L et si il connais un bon soudeur c'était beaucoups moin cher de le faire sois-même que d'en acheter...

Après oui je ne connais pas les prix...

la par contre ta pas tord , le tube de la S16 et plutot simple a faire , par contre faut le faire en INOX , et ce n'ai pas tout le monde qui et equipé de mig

il ne faut pas melanger 2 sorte de matériaux sur une meme ligne , car ca creer une corosion "acidité" entre les deux qui devore tous , donc tu risque de pourrir ta ligne d'echappement

si un plombier passe par la il t'expliquera mieu car ca il en et de meme en plomberie tu ne soude pas du cuivre avec autre chose etc etc

donc il me reste plus qu'à me fabriquer mon tube afrique

maintenant il me faudrait un échantillion pour avoir un exemple

mouais decataliser ca caisse pour laisser le silencieux central et arriere d'origine ainsi que la ligne ca peu le faire a vrais dire , chacun ces gouts.

perso quand je decata je change la ligne complete histoire d'avoir reelement un gain , et la il veut augmenter la puissance de ca caisse , j'en deduis donc que ca ligne d'origine vas dégager

enfin ce n'ai que mon avis

sur certaine ligne tu peu avoir un cata sport , mais c'est super cher

aprés en ce qui concerne sa ligne d'echappement je ne sais pas ce qu'il nous reserve sur ca petite GT

vous verrez bien dans les mois avenir

je suis impatient

il me faudra du temps et les finances avant tout

faire le garage et la fosse pour la belle avant toute modification pour être à l'abri et au chaud

ta envie de reveiller les ptit vieux de saint lo toi ??? lool

je les reveille déjà avec mes motos

a bas dans ce cas la .......