Vince [1.4l 75cv Xt Prem.] Fin.

ça me fait vraiment chi** j'aurais du m'en douter, toute la semaine j'entendais que mon échappement faisait un bruit pas banal, et comme un con j'ai vérifié que le silencieux, j'ai pas pensé à l'intermédiaire.

la tronche du collier de serrage :

Il a été bouffé, mais quelque chose de sévère, par la rouille :O
Et encore, le mot bouffer est faible :/

Pas moyen de faire un truc provisoire? :s

vince54 a écrit:

la tronche du collier de serrage :

J'ai limpression de voir le mien il y a 15 jours !

pouah un de ces désastre

verdict, il y a quoi à changer ?

l'intermédiaire à changer obligatoirement, avec un nouveau collier de serrage

le silencieux percé je pense pouvoir le faire tenir encore un peu, car il est encore en état moyen, mais je pense que ça sera son dernier hiver, et que au CT ça passera à la trappe

donc en bref, changement obligatoire de l'inter pour pouvoir rouler, et le silencieux avant la visite du CT le 26/02/2012 !!!

l'inter c'est pas cher, le silencieux non plus !!!

et c'est facile à changer !!!

et la bonne news du jour, casquette cuir achetée !!!

yessss pour la cuir, tu a trouvé ça ou ? lbc ?

Xav67 a écrit:

yessss pour la cuir, tu a trouvé ça ou ? lbc ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/236161998.htm?ca=15_s

c'est cher quand même

Bah pour du cuir hein

correct vince

c'est pour l'instant la moins cher sur lbc, alors que certains vendeur la propose pour + de 100€ !!!

non mais c'est son prix, mais je voulais dire par la, que je claquerais jamais 80 euro dans une casquette, ou c'est 80 euro que j'ai a dépencé comme ça, je préfaire les mettre dans des truc bien plus utile pour la caisse, amorto ou autre

oui ça c'est ta vision des choses, personnellement je n'ai pas besoin d'investir ailleurs dans ma voiture, mise à part mon problème de silencieux et d'intermédiaire ma 206 se comporte bien, pas de soucis particulier.

mes modifs reste principalement physique, avec un petit 1.4i 75ch je peux pas faire grand chose, alors je me contente de l'embellir en restant sobre, et je commence a voir le bout du tunnel de mes modifs, j'ai plus trop d'idées, à part les jantes ou je cherche la bonne offre en 15", pas de 16" je vais ramer, et je ne suis pas non plus intéressé par le rabaissement.

par contre c'est pas toi qui à peint tes poignées extérieures ? c'est pas trop chiant à démonter puis à remonter ?

les poignets non ça va mais c'est pas du plug and play lOl tu veut les peindre .?

bah ouhai j'aimerais bien les (re) peindre, vu que je l'avais fais à l'arrache l'année dernière sans les démonter, en planquant le reste de la porte avec du journal, mais ça commence un peu à se barrer

quand je regarde des photos j'ai l'impression que c'est avec des rivets ...

je ne sais plus trop comment elles tiennent de memoire, mais je sais que j'avais demonté les poignées sans depoer les panneaux de porte, sur au moins deux de mes quatres portieres

j'ai trouvé encore plus simple que de les démonter, j'ai acheté sur lbc des poignées chromé qui se colle sur les poignées d'origine, poncer peindre et coller, rien de plus simple !!!

Je les avais pas peinte, j'avais récup des grise en casse.
Du coup j'ai viré les noire pour mettre les peinte à la plaçe.

Sinon pour démonté, une perçeuse, un bon foret de 6mm pour faire pété les rivet.
Une fois qu'il on pété, il te faut chassé le bout qui reste dans la porte avec un petit tournevis et un marteau.

Ensuite, il te faut démonté le panneau intérieur, car tu a une agraffe qui lie la poigné a la bielette d'ouverture sur ta serrure.

Puis la tu peux la sortir, il faut forcé pas mal, mais ça sort.

Le principe etant de faire joué la poigné vers le haut, pour libéré deux petit téton qui passe derriere la tôle de la porte.
Une fois que tu a fait passé les deux téton vers l'extérieur, en ayant bien forcé, car c'est pas evidant, la poigné est libre, il suffi d'un petit coup de main, tout en étant patient, de la mettre en travers et de la sortir par dehors.

Opération inverse pour le remontage.
Prévoir 2 rivet alu par coté, s'il son un peux plus gros que l'orrigine c'est pas grave, repercé la poigné et la tôle de la porte au bon diametre. (Moi j'ai utilisé des rivet en 4.8 mm)
Une riveteuse a main ou pneumatique.
Puis remetre en place la poigné en face des deux trou des rivet, maintenir la poigné vers le haut, et glissé les deux, riveté les deux rivet.

Apres par l'interieur, reclipsé la tringle de la serrure a la poigné. C'est chiant a faire et faut faire gaffe de pas pété l'agraffe.

Tu remonte ton panneau intérieur, et c'est fini

A la limite j'en ferais un tuto avec deux photo que j'ai prise lors du démontage

pas la peine de te décarcasser je vais pas les démonter, va encore falloir démonter les panneaux de portes et tout, ça me gonfle d'avance !!!

je vais coller des coquilles que je vais peindre.

la bonne news du jour, demain je vais chercher un inter et un silencieux tout neuf.

mais j'y vais avec la clio II 1.2 de ma frangine

aujourd'hui montage de l'intermédiaire et du silencieux, 1 petite heure de travaux, voila maintenant ma 206 qui retrouve le silence !!!

génial copain !!!!