BV6 306 S16 sur 206 RC ?

Bonjour là-dedans

Je cherche des infos à propos du montage d'une BV6 de 306 S16 sur une 206 RC

Je sais que le souci majeur serait la réduction du rayon de braquage d'un coté, mais j'aimerais savoir si vous connaissez un peu cette modif ( gain apporté, différence conso, réduction du rayon de braquage... )

Vaut-elle le coup ou pas ?

Merci

ben oui ca vaut le coup

Raulelcapitano a écrit:

ben oui ca vaut le coup

Roh taGGle toi, retourne sur FA

perso,je me ferait pas chier avec ça car c'est un peu galère a monter

le rayon de braquage est limité d'un coté

mais plutot un pont court pour avoir plus de peche que la boite 6

c'est moin chère,et moin galère a trouver et a monter

il y en a très peu qui ont fait c'est modif

protoxide67 a écrit:

perso,je me ferait pas chier avec ça car c'est un peu galère a monter

le rayon de braquage est limité d'un coté

mais plutot un pont court pour avoir plus de peche que la boite 6

c'est moin chère,et moin galère a trouver et a monter

il y en a très peu qui ont fait c'est modif

Le problème du pont-court c'est pour la conduite de tous les jours, tu peux dire adieu aux autoroutes

Pour ça que quitte à changer, je préferais mettre une BV6 plutot qu'un pont-court

que veux tu vraiment???

la boite 6 pour la consommation plus modéré

ou


pour avoir plus d'accélération ???

rien qu'avec des jantes de 15pouces foudre ça aide déja bien pour avoir de la réprise

après il y a des ponts court comme celui des 1,6 16s qui est déja très bien pour avoir plus de reprise sans

consommé vraiment plus car la 5e est top longue d'origine

Les deux en fait si possible, un peu plus de peche, et une conso plus modéré pour tous les jours

Pis rien que le bruit à 130 avec un pont-court, pour peu qu'en plus de ça t'aies une ligne, au bout d'un moment ça doit piquer les oreilles

d'un coté tu veux une conso raisonnable, et de l'autre tu parle de ligne, donc de modif, et donc egalement de conso plus élevée...

guillaume28 a écrit:

d'un coté tu veux une conso raisonnable, et de l'autre tu parle de ligne, donc de modif, et donc egalement de conso plus élevée...

Nan j'ai dit si en plus t'as une ligne

Perso' j'en mettrais surement pas ( faut jamais dire jamais ), car j'aime pas trop leurs bruits un peu kéké, je préfère l'origine

Et puis l'un n'empeche pas l'autre, si je peux récupérer la conso des modifs avec une boite 6 c'est aussi bien, je sais pas si tu me suis..

Je viens de trouver un topic sur un forum, apparemment, le mec a l'air content de la BV6

Voilà le lien pour les curieux : http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=16209

si si te suis, je vois ce que tu veux dire

je vais dire un truc con , mais y a pas moyen de trouver une boite 6 qui ce monterais sur ma 1.6 16S , je voie pas qu'elle bagnole posséderais ce moulin avec boite 6 chez PSA , si quelqu'un a une idée

plus que tendu ton histoire juju lol

deja pour la S16 faut recuperer la cloche d'embrayage pour la remettre sur la BV6, pour pouvoir la monter

Ya pas un truc du genre, boite S16 avec tringlerie et boite RC par cable???

si, la RC est par cable

C'est la qu'est la (principale) merde

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/174129220.htm?ca=1_s

Là c'est plus de la boite de mauviette

c'est un faux problème ta boite 6
la boite 6 est faite a la base pour la course pour mieu exploiter les moteurs haut régime en les faisait tirer court

sur les voitures de serie la 6 c'est pour l'économie(et encore pas grand chose)

une telle modif coute chère et c'est pas facile a monté ,pas comme une boite de 307hdi2L
si tu lève le pieds de l'accélérateur tu auras le meme résultat (conso en baisse)



perso j'ai le decata+pare flamme+silencieu et je ne fait de bruit
si tu as un inter sans pare flamme la oui


si tu veux avoir un compromit ,mets des jantes plus petites et une ligne pare flamme avec un silencieu ho inoxcar(car facile a débridé plus tard)et garde le cata(le décata fait prendre de 1 a 2l de +)
et une grosse arrivée d'air en 125MM en facade a décalage radiateur
déja la ta un gain de 15ch sur ton rc et ça ratrappe ton creux a 4500 tours

plus d'accélération et a vitesse stabilisé consommation maitrisée

Merci pour ces conseils

La BV6 pour l'instant ce n'est qu'une idée, rien de concret, j'ai créé ce topic à titre informatif si tu veux

Et je suis conscient que c'est pas avec ça que je vais tomber les chronos et consommer 2L de moins, c'est pour ça que je m'informe pour l'instant, voir si ça vaut le coup ou pas

Les jantes seront soit en 16" ( Ouragan, comme Rominou je crois ), soit des RCC, donc légères

Le décata j'y pense meme pas, vu le bruit que ça fait et la conso, c'est meme pas la peine

Au niveau de l'admi, ça sera une GrA Peugeot Sport, rien que ça, ça devrait bien chanter, et respirer

jante 16 ouragan
admi groupe A
et le filtre green qui va bien

tu peux mettre la ligne pare flamme inoxcar,tu feras moin de bruit que l'origine

Oui le filtre Green qui va avec, j'achèterai le lot chez PS directement

Je savais pas qu'il existait une ligne Inoxcar pour RC

'Fin le but n'est pas non plus d'etre silencieux comme une hybrid

Mais disons que j'aime pas trop les bruits un peu kéké à mon gout des Janspeed, Madac, touSSa..

En plus celui d'origine est déjà sympa je trouve

sinon il y a bastuck et janspeed,madac pour ta rc

il vient de dire juste au dessus que ces ligne là faisaient trop kéké pour lui

trop kéké est un point de vue


j'ai deja eut presque toute les marques de pots sauf janspeed
sur bmw,alfa,renault,peugeot,honda presques tous les modèles,

et perso a part les roar don silencieu et blast raceland je ne voit pas pourquoi tu dit ça ?
les marques de pots que j'ai testé

madac bien mais trop chère(soudure fait main pas toujours top)
remus gros pot d'origine et trop lourd
sebring=remus
invidia=nikel mais pour jap(soudures machine zero défauts limite perfection)
spoon=trop bruyant pour jap
moogoste=nikel
raceland=1500km et absorsion cramé sur un blast 90
supersprint=bien fait mais trop chère(bonne ligne+collecteur)
dévil=remus
asso=qualité moyenne pris raisonnable
omp=nikel mais en inox car elle rouille vite en acier mais très bruyant
inoxcar=très bon produit,finition nikel,proche de la perfection et pas très lourd
bastuck=très bon pot et ligne gros diamètre au top,seul le prix freine un peu



j'ai un ami qui a la moogoste sur la focus st 225 préparé 300 ,le bruit du 5 cylindre volvo est que du bonheur

ça fait maintenant 16ans que je teste le maximum de pièces et une bonne 15 de voitures sport a mon actif

j'ai oublié une marque

irésa=silencieu groupe n trop petit et trop bruyant

un silencieu irésa et158gr n = ligne groupe n omp en bruit