206 2.0 HDI XS Premium 90@140

Jolie !!!!

Quelle couleur la modif peinture pour étriers et tambours ? pareil devant et derrière ? ...

Sinon tu chope des étriers + disque en 283 mm c'est la même taille que les RC et tu peu trouver celà en casse car beaucoup de voiture en sont équiper, les 307 il me semble et aussi certaines xantia et d'autre modèles PSA aussi !

Ou alors les étriers + disque de 307 hdi 136 en 302 mm (il faut du 16 p par contre !) et si tu rajoute un maître cylindre en 23,8 mm la la freine demande à driftman c'est ce qu'il a !!

Les étriers je pense les peindre en rouge et les tambours en noir.

A peindre mes étriers , vu que la voiture sera sur chandelle , je tomberais le PC avant et je changerais la gaine pour faire comme une admission directe. Puis je mettrais les ampoules effet Xénon dans les AB et les veilleuses. Puis surtout la grille de PC phase II .

Latome11 a écrit:

A peindre mes étriers , vu que la voiture sera sur chandelle , je tomberais le PC avant et je changerais la gaine pour faire comme une admission directe. Puis je mettrais les ampoules effet Xénon dans les AB et les veilleuses. Puis surtout la grille de PC phase II .

oui je suis pour la grille nid d'abeille pour le PC

pour le tambour rouge etc si tu reste dans le ton rouge par la suite sa passe

Bon beh je viens de commander les veilleuses leds effet Xénon sur Blue cars. Sa rendra le tout homogène.

Vendredi après midi :

- Peinture des étriers avant + tambours arrières
- Pose des veilleuses & AB effet xénon
- Peut-être la gaine d'air

Pense à prendre des photos pour la gaine car je compte faire la même chose bientôt

Alexis a écrit:

Pense à prendre des photos pour la gaine car je compte faire la même chose bientôt

lool tu le met quand meme alors mdr

Oui je pense pas que ça dérègle tous ^^

Alexis a écrit:

Oui je pense pas que ça dérègle tous ^^

c'est claire poto tkt de toute

Je voulais demandez votre avis . Est-ce que vous pensez que le quickshift vaut le coup sur ma voiture?
D'après ce que j'ai vu , les vitesses sont plus facile à passer .

Moi j'en est un, est nickel

Sa te change quoi? Tu as pas a pété dans la boite à gant en 5ème? Niveau passage de rapport tu gagne vite fais non?

ça racourci la course du levier de vitesse

pour ma part jamais testé le quikshift

Ben la course des rapports est plus courte c'est tout a fait ça Oui plus de 5eme dans la BAG ou de 3 eme dans la clim et le plus appréciable c'est le passage de la 1 à 2 surtout qd tu démarre un peu vite !

Je l'avais pris via un gars du forum, un collègue à lui en vendais en matériau ABS enfin le "plastic super costaud" pris sur le modèle connu il ya quelques année qui se met sous le pommeau et plus fiable et simple à installer à mon goût, il avait aussi une annonce sur LBC mais elle n'y est plus

J'avais aussi fait une vidange de boîte et le passage des rapports était légèrement plus dur au début mais maintenant c'est nickel ! L'essayer c'est l'adopter

Salut à tous , j'envisage de mettre le quickshift sur ma 206. Ou je peux le trouver? Sa se monte facile ?
Après je vais devoir changer mes plaquettes et mes disques , donc j'étais sur le coups de Brembo rainuré neuf suite à une faillite et il ont tous était vendus . Donc je me tourne vers vous et j'attends vos conseils. Je souhaite un freinage plus franc que l'origine. J'aimerais surtout des disques percés ou rainurés sans taper haut dans les prix. Merci

Disque + étrier de 307 hdi 110 ou alors tous disque en 283 avec les étriers (PSA) et un maitre cylindre en 23.8 mm pour plus de mordant
Les disque en 283, c'est identique au freinage RC

En fait je ne veux pas avoir a changer mon maître cylindre, je veux de l'adaptable . Je ne veux pas faire de grosse modif. Merci

Ca va pas faire grand chose, c'est pas en mettant des bonnes plaquettes + des disque percé, rainuré, ventillé que tu va obtenir quelque chose de plus puissant que l'origine, mais tu peux juste changer disque + étrier avec le maitre cylindre d'origine, c'est déjà pas mal

Salut à tous, désolé de l'absence problème d'ordinateur, adieu au HP place au Macbook Pro !! Sinon pour la 206, beh les plaquettes ne sont pas loin du fer donc moi qui chercher a améliorer le freinage sur celle-ci, je me suis rendu dans mon centre feu vert qui font pas de pièces sympa, et j'ai commandé une paire de disque et plaquette OMP rainuré et percés. Les disques sont de même diamètre, c'est du plug and play. Un collègue qui à une 1.6 hdi a monté sa et j'ai tester et c'est vraiment différent et surtout plus précis. A grande vitesse , les disques chauffe beaucoup mois aussi , moins d'effet de la pédale molle.



Je reçois sa vendredi normalement, donc montage surement ce week-end. Et surement mise en peinture des étriers et tambours.
J'ai aussi la vidange à faire, plus que 1 000km avant les 10 000.
Problème de clim aussi, une fuite dans le circuit .Je sais d'où sa vient donc sa sera réparer.

Pas de réaction ?

sa ma l'air bien mais a toi nous dire aprés montage

Photo de mon ancienne 206 1.4 HDI XR présence. Aucune modifications n'avait était fait mis a part la sono , un silencieux 80mm et des feux arrières à leds . Je n'ai que ces photos de elle, c'était lors d'un accro en bas de mon boulot, une voiture à griller une priorité et a taper dans un camion de la DDE qui passé par la et ce con c'est renversé sur moi. Enfin , je l'ai empêcher de se renverser. Cela m'est arriver deux mois après son achat.

Aïe dommage pour ton ancienne