TUTO un Couple court.....c'est quoi?

je fais un repost de ce que j'ai mis sur le topic a dvd
ca pourra servir a tout le monde

Un Couple court....c'est Quoi???? :rool:

couple court ou couple conique

ca correspond a 2 piece majeur a changé ds la boite : la couronne et l'arbre secondaire
le couple court pr donner un point de comparaison sur un vélo c un peu comme si tu passai
du pt pignon au grd pignon

en d'autre terme ca mouline plus pr avoir une meilleur accélération et de meilleur reprise pr une puissance donnée :Wink:

sur les S16 d'origine le couple court est un 19x72 il suffi de diviser 72/19 pr connaitre la démultipication
du couple court que ta as, ds le cas de l'origine ca nous donne 3,789

plus ce chiffre sera haut et plus tu tiera court et donc plus tes accélération et tes reprise seront transfiguré
Il faut cpdt rester prudent a ne pas allez tro ds l'ecces de facon a ce que la caisse reste utilisable au quotidien
en effet sortir 5000 ou 5500 trs/min à 130 sur autoroute ca soul vite Laughing surtout qd ta une ligne GrpN (je sai de koi je parle mdrrrrrr)

Je precise que le changement de couple court n'est pas une opération anodine
il faut un treeees bon mécano ds sa poche
si c mal fait la boite explosera en moins de 1000 borne
en plus de l'arbre secondaire et de la couronne, il faudra changer tout les roulement et cages a aiguilles
faire un rodage d'environ 1000 borne si il est neuf et revidanger la boite.

derniere chose nos boite sont des BE4 , alor assurez vous d'avoir un couple court de BE4
et pas de BE3 comme certain ca c'est deja vu
c'est explosition de boite assuré

les couple court connu et certifié adaptable sur S16 sont:
- 19x79 partner hdi (inutile le rapport investissement/perf n'est pas rentable) mais qui a le grd avantage d'etre muni d'un DGL d'origine
- 14x62 307 hdi
- 17x77 307 1,6 16v (le plus court des 4)
- 17x73 je sai plus sur quell caisse

voila j'espere que ca vous aidera ds votre choix
sinon c une suuuuuuper modif, qui marche treeeees fort, fini la 5° qui rame
qd tu tape le rupteur de 5, tu cherch la 6 tellement ta l'impression d'être enocre en 4 ptdrrrr
bon courage a ceux qui se lanceront la dedans Cool
et bonne route a vos titinne

Bon a soir ce que tu dit , enfon pour moi juste pour ma connaissance personnel


mais bon comme tu dit y a tellement de reprise en 5 que tu cherche la 6 mais qu' elle y est pas

d'ou l'interet de choisir soigneusement son couple court

Et pour une 1.6 16v je peut monter quoi comme couple court histoire de monter plus vite dans les tours

faudrai ds un1° tps savoir ce que ta dessus d'origine
me semble que c deja plus court que sur S16

donc essaye de te renseigner sur sur que ta, je pourrai t'aider ensuite

mais vu comment sont les courbe d'un bloc 1,6 16v; a mon avis ca devrai marcher fort
une fois modifier

tout ce que je peux te dire c que sur 1,6 c des boite MA et pas BE
et ya peu de couple court adaptable plug & play

Boite de vitesse MA :

Pont court :

du plus court au plus long
* 13x64 : ax 4x4 / 106 (TU9M) / 307 (TU3JP)
* 13x61 : 307 (TU5JP4) / c4 (TU5JP4 )

* 13x59 : 106 Rallye 1300 / ZX 1100 / 307 (TU3JP) / berlingo / partner / C15 (TU) / 206 (TU1JP) / BX (es) / 306(TU5JP)
* 14x60 : AX Sport / 205 Rallye / 106 xsi 1400 / 106 sport 1400 / 106 XN (TU9) / 306 (TU5JP) / Bx (es) / 206 (TU1JP)
* 16x65 : 106 Rallye 1600 / xsi 1600 / 306 (TU5JP)
* 16x63 : 106 s16 / saxo VTS 16v / ax GTI / 206 (TU1JP)

* 17x64 : 106 XN (TU1) / 106 XR (TU1) / 106 XS1400 / saxo vts 1600

* 17x61 : 106 (TU5PJ) / saxo vts 1600 / XR (TU1)

* 18x62 : 106 XR (TU3.2) / 106 XT (TU3.2)

axe de 14mm & axe de 16mm


Est que le couple court de 307 ou c4 est le même que celui des 206

j'ai trouvé ces info sur un forum pour 106
Dons si je comprend bien ma boite possède un des couples les plus court qui peut etre monté dans une boite de type MA

J'ai lu le topic d'un mec sur FA et sa xs 1.6 16s est monté avec un 17x63 d'origine et pourquoi la 307 et la c4 ont un couple court différent?A cause du poids de la caisse?

ah ben voila c ce que je voulai te dire
de chercher ds des fofo de 106 ou de saxo parceque moi les boite MA je les connai pas

tu sais lequel est ton couple court d'origine alors ?

gripenemy a écrit:

J'ai lu le topic d'un mec sur FA et sa xs 1.6 16s est monté avec un 17x63 d'origine et pourquoi la 307 et la c4 ont un couple court différent?A cause du poids de la caisse?

le couple court ne correspond qu'a l'arbre secondaire et a la couronne
ds le cas d'une 307 ya de forte chance pr que toute la pignonnerie differe
ce qui explique que le couple court soit different

gripenemy a écrit:

J'ai lu le topic d'un mec sur FA et sa xs 1.6 16s est monté avec un 17x63 d'origine et pourquoi la 307 et la c4 ont un couple court différent?A cause du poids de la caisse?

il faudrai etre certain que tu as le mm, si ta finition est la mm c surement ca

17x63 donne un ration de 3,7 donc une boite plutot lonnnnngue

si tu passe en 14x60 tu va deja plus reconnaitre la caisse
le 13x59 me parait tro court pr un usage quotidien

on m'avais dit que sur le 1.6 16S XS on avais un couple plus court que sur un 1.6 16 S d'une autre finition , vrais ou faux ?

jsai pas mais tout a l'heure j'ai fais tiré, je trouve que c'est long, car rien qu'en font de deuxième t'est déja en ecces de vitesse

comme sur les 107 essence, elles me font halluciner ces petites banioles

tu roule en ville tu reste presque en 1ere lol, en fond de 2eme, tu monte à plus de 100km/h

Oui j'ai bien un couple court 17x63 d'origine

alors pass en 14x60 c le mieux

Et comment je trouve sa,se se vend chez Mr peugeot,en casse?
et niveau perf je serais haut dans le tours a 110km/h en 5e?

je me renseigne aupres d'un collegue qui roule en VTS 16
avc un pont court

et je te tiens au jus

j'ai eu au tel mon pote qui gere les boite MA
il ma dit qu'il m'envoyer des info par mail des qu'il a un moment

apparament il aurait un 14x60 a vendre
pr tes vitesse en 15" ca devrait tourner ds les 3500/3600 a 110 et 4200/4300 a 130

la suite au prochain episode

bon gripenemy

mon pote en veux 120 roro de son couple court ce qui est treeeeees raisonnable
par contre il emet des doute sur le fait que t'es une boite MA

mate un bon coup ta carte grise kon soit fixé
donc a priori (mais verifie qd mm chui pas un spé des 1,6l)
TU5J4 = MA
TU5JP4 = BE

c'est pas le genre de truc ou on peut se permettre de se planter
la conception des 2 boite est tres differentes, les support moteur coté boite sont different, le volant moteur aussi
bref o pire appel peugeot, mais fo des info sur à 200%

PS:j te souhait d'avoir une BE , elles sont bcp plus costaud

tien o jus

salut bencorsica,je me suis renseigné sur service box et grâce a mon numéro de châssis j'ai appris que j'ai un moteur TU5JP4 donc un boite BE comme tu le disais

ahhhhh je me disai aussi, c pas pareil la

et ca fai plaisir parceque c du costaud

bon maintenant y nous faut connaitre ton couple court d'origine
le vrai ce coup la

pr les boite BE je t'ai deja donner tout les adaptable
je pourrai aussi te filer tout les regime moteur pr une vitesse donné qd le moment viendra

renseigne toi bien, je te dirai lequell sera l'ideal pr toi
pense aussi a me dire qu'elle utlisiation tu as de ta caisse ca a une importance
autoroute/ nationale/ exculsif pt route de montage

Bon a partir de lundi je vais me pencher sur la question,savoir quelle est mon couple court d'origine,et a part sa ma voiture fais très peu de voie rapide mais beaucoup de nationale et quelque fois route de montagne il y en pas mal ici

bon ok

ca vaut peu etre le coup, de te mettre un truc bien violent alors !!
tant qu'a claquer des sous, autant que ca arrache

je reste a ta disposition
tien o jus

Me voila avec des nouvelle concernant ma boite de vitesse a ma surprise je possède belle et bien une boite MA
service box est ton ami
donc je sais pas si il y a grand de faisable la dessus
ET le couple court monter a l'origine est bel et bien un 17x64 comme je l'avais dit plus haut
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