Problème feux de croisement

Bonjour,
J'ai une 206 1.4 HDI de 2002 et je rencontre un problème de feux de croisement.
Je précise que j'ai des ampoules H4 donc une seule ampoule avec 3 bornes pour feux de croisement et feux de route.

Moteur allumé :
Feux de position, feux de route (et voyant tableau de bord) OK
Par contre les feux de croisement dysfonctionnent : ils s'allument quelques secondes, s'éteignent, scintillent, se rallument et se réteignent en permanence. Le voyant sur le tableau de bord est OK.


Moteur éteint et contact mis :
Feux de position, feux de route (et voyant tableau de bord) OK
Les feux de croisement restent éteints, par contre le voyant sur le tableau de bord est OK.
J'ai testé les ampoules, elles fonctionnent.
J'ai vérifié les fusibles, ils sont OK et j'ai bien 12V qui y passent lorsque les feux de croisement sont censés être allumés.

Lorsque je teste la fiche qui se branche sur les ampoules : 
0V entre le + feux de croisement et la masse
12V entre le + feux de route et la masse
=> Ce n'est donc pas un problème de masse.


J'ai lu plusieurs forums mais je n'ai pas trouvé de problème similaire. Certains parlent de problème de relais ou du commodo com2000.

J'ai plusieurs interrogations :
Pourquoi j'ai un fonctionnement différent entre moteur éteint et moteur allumé ?
Si c'était le relais qui posait problème, vous confirmez que je n'aurais pas de tension en testant le fusible car les fusibles sont après les relais, non ?


Quelqu'un saurait m'indiquer comment identifier l'origine ?

Merci d'avance de votre aide.

Bonsoir,
Peut-être un souci avec l'alternateur ? Mais si les autres feux fonctionnent, ça serait bizarre que ça vienne de l'alternateur.
Ou sinon regarde quand même au niveau des relais.

Salut,
Les tests que tu as fait sur les fiches, ont-ils été fait avec les ampoules en place ?
A+

Bonjour,
merci de vos réponses.
@Pierrot : L'alternateur est bon, j'ai testé la tension moteur allumé, c'était OK.
Pour les relais, je suis mitigé car, si je ne me trome pas, les fusibles sont apres les relais et j'ai bien 12V sur chaque fusible.

@206-2b : j'ai testé les ampoules feux de croisement/ feux de route directement sur la batterie => ok
J'ai testé les fiches qui se branchent aux ampoules avec les fiches débranchées :
0V entre la fiche + feux de croisement et la fiche masse alors que j'ai 12V entre le fusible correspondant et le - de la battrie
12V entre le + feux de route et la fiche masse

Le problème se situerait donc sur le cable qui relie le fusible à la fiche.
Ce qui est étrange c'est que moteur coupé, j'ai 0V aux feux de croisement alors que moteur allumé, ils s'allument/s'éteignent/clignotent ; c'est qu'il y a quand meme du jus qui arrive.

Et si je ne me trompe pas, il y a un fusible par ampoule donc un fil dédié.
Pourtant, j'ai exactement le même comportement pour les 2 cotés. Ca serait une sacré coïncidence d'avoir les 2 fils sectionnés !

D'autres idées ?

Je ferai des tets complémentaires ce week-end pour suivre les fils du fusible vers le feu mais ca n'a pas l'air évident car tout est rassemblé dans une gaine...

Salut,
Pourrais tu mettre en fichier joint, le schéma de ton installation que je puisse voir comment sont commandés tes feux ?
A+

Bonjour,
désolé pour le délai de réponse, les dernières semaines ont été chargées.
Qu'entends-tu par schéma de mon installation ?

Voici le modèle de boite à fusibles dans le bloc moteur :



9 15A Phare de croisement gauche
10 15A Phare de croisement droit
11 10A Phare de route gauche
12 15A Phare de route droit



La situation a un peu évolué depuis la dernière fois, les feux de croisement ne s'allument plus du tout.

Voici les tests réalisés ce soir, moteur allumé :

- Feux de routes allumés au commodo (voyant allumé ok sur le TDB), les feux s'allument ok.
0V entre les fusibles 11, 12 et la masse

- Feux de croisement allumés au commodo (voyant allumé ok sur le TDB), les feux ne s'allument pas.
14V entre les fusibles 9, 10 et la masse
=> si fonctionnement similaire aux feux de route, je devrais avoir 0V.
Ce serait donc un problème de relais ou de commodo ?

Bonjour ! A savoir que le comodo ne fonctionne pas comme un interrupteur à l'ancienne, mais depuis fin 2001 nos 206 sont multipléxées = on envoie plus le 12v directement, mais un signal, donc ton comodo envoie un signal à la boite à fusible du compartiment moteur, communément appelée BSM (Boitier Servitude Moteur)

Pour moi, il y a fort à parier que ton BSM soit HS ou défaillant, causant ton problème de phares.
La bonne nouvelle c'est que tu peux en emprunter un d'une autre 206 ou véhicules PSA de la meme generation : ils sont casi tous les memes, mais connectiquement parlant c'est plug en play de mémoire, il faut juste eviter de "descendre" en options, ils ont un modèle "Bx" x étant un chiffre de 1 à 5, 1 c'est le bas de gamme, le 5 c'est le full options

Bon après pour tester juste les phares n'importe le quel fait l'affaire ^^'

Edit après post du message : Quoi que tu me dira, le comodo, communément appelée com2000 sur les multipléxées car c'est un bloc complet avec toutes les commandes etc, si il déconne et ne donne pas la bonne information au BSM ça pourrait etre la source du probleme. Mais moi je commencerais par tester un autre BSM dont on est sur qu'il fonctionne, car c'est plus simple à remplacer, et surtout moins onéreux

Bonjour,

Merci pour ce conseil.
J'ai acheté un BSM B3 sur leboncoin (12€ je ne risquais pas grand chose), je l'ai reçu aujourd'hui et remplacé dans la foulée et les feux de croisement refonctionnent !

Merci encore !

Au top ça, merci pour le retour!

wak206 a écrit:

Bonjour,

Merci pour ce conseil.
J'ai acheté un BSM B3 sur leboncoin (12€ je ne risquais pas grand chose), je l'ai reçu aujourd'hui et remplacé dans la foulée et les feux de croisement refonctionnent !

Merci encore !

Ah nickel ça. Tu as pu résoudre ce problème, et en espérant que tu n'as plus de souci depuis.