besoin d’avis esthétique

Bonjour à tous ! 
j’aimerais faire deux trois changement sur ma voiture, j’aimerais y coller un becquet type rc que j’aimerais mettre en noir matte pour accorder avec les baguettes en plastic de mon pare choc et sur les portières, j’aimerais aussi mettre des gardes boues pour lui donner un look plus rallye, j’aimerais savoir ce que vous en pensez surtout pour le becquet car j’hésite entre le mettre noir ou couleur carosserie

J’oubliais un petit truc, j’aimerais la rabaisser un petit peu et y mettre des ressorts court, rien de bien méchant juste histoire que les roues rentre un peu + dans l’aile et y mettre des cales pour l’élargir, si jamais vous avez des références je suis preneur

Pour le noir mat ça peut le faire et ça pourrait bien se marier avec les baguettes sans le rendre trop visible.

Pour le rabais : -30 mm à l'avant, décrantage pas obligatoire à l'arrière mais sinon un cran pas plus. Ne pas oublier que décranter ne durcie pas la suspension mais en réduit juste la course.

j’opterais sûrement pour un becquet noir matte pour aller avec les autres plastiques alors,

Pour le rabais donc -30 a l’avant et pour l’arrière juste du decrantage ? pour celui ci j’ai vu pas mal de gens le faire ca a l’air un peu compliqué quand c’est grippé x)

Le decrantage rabaisserait l’arrière sans avoir besoin d’y mettre des ressorts courts ?

Oui, il n'y a pas de ressort à l'arrière

et si je rabaisse l’avant ça rabaissera légèrement l’arrière aussi ou ça ne bougeras pas ?

Ca ne bougera pas si tu ne décrante pas

d’accord merci

dedeno1 a écrit:

Pour le noir mat ça peut le faire et ça pourrait bien se marier avec les baguettes sans le rendre trop visible.

Pour le rabais : -30 mm à l'avant, décrantage pas obligatoire à l'arrière mais sinon un cran pas plus. Ne pas oublier que décranter ne durcie pas la suspension mais en réduit juste la course.

juste une question par rapport à ce que tu as dis, le decrantage pas obligatoire cela veut dire que ça sera beau meme avec un rabais à l’avant et rien à l’arrière ?

Beau. Mouais pas vraiment .

Le top est de descendre le cul autant que l avant pour gardant une assiette cohérente .

N hésite oas à aspergé de dégripant , il y a pas mal de tuto

ça ne risque pas de dégrader le train arriere plus rapidement ?

après si tu veux ne pas t'embêter a décranté tu peux faire comme j'ai fait et pas mal d'autres ont du faire... tu mets des jantes de rc... ou ses digne héritières qui coute mille fois moins chère, les jantes de 307.
Dèjà avec ca tqt pas que ca va rentré dans tes ailes... en plus a l'arrière tu seras obliger de mettre des calle sinon ca rentre pas...
J'ai même été obliger de réhausser l'arrière un peu pour pouvoir prendre les dos d'âne assez fort... Aujourd'hui plus rien ne touche c'est niquel

après le gros point noir c'est la monte que tu dois mettre dessus qui coute 2 couilles et demi... et perso je trouve que les pilotes sport 4 ils s'usent un peu vite... Ca doit faire 1 an et demi je les ai et il sont rincer a l'avant

Si tu baisse l'avant sans baisser l'arrière cela va dégrader la tenue de route et accentuer le train arrière joueur. Dangereux en cas de freinage d'urgence en courbe par exemple.

C’est vrai que j’avais pas pensé à changé les jantes 
tu penses que mettre du 15 plutôt que du 16 pour éviter de devoir rehausser comme toi suffirait pour faire rentrer le pneu dans l’aile ?

14, 15, 16 ou 17; le diamètre de la roue est identique car en augmentant le diamètre de la jante il faut réduire la hauteur du pneu. Cela s'appelle les correspondances.
Donc ca ne frotte pas dans les ailes en 17", pas plus qu'en 15 ou en 14...
Il faut faire attention aux cales de déport par contre, c'est la seule modif qui peut faire frotter les pneus.
12mm ca passe, plus ca risque de frotter.

ça ne lui donnera pas un effet « rabaisser » si je met des jantes plus grandes ?
pour les cales je comptes pas faire assez large pour frotter les pneus lol mais un peu quand meme histoire de rendre la caisse plus large au visuel

Pas vraiment, non.

pour les cales d’élargissement, vous pensez que je peux mettre combien à l’avant et à l’arrière

12mm c'est bien.
Après cela dépend du déport des jantes que tu vas mettre.

SelfEsteem a écrit:

14, 15, 16 ou 17; le diamètre de la roue est identique car en augmentant le diamètre de la jante il faut réduire la hauteur du pneu. Cela s'appelle les correspondances.
Donc ca ne frotte pas dans les ailes en 17", pas plus qu'en 15 ou en 14...
Il faut faire attention aux cales de déport par contre, c'est la seule modif qui peut faire frotter les pneus.
12mm ca passe, plus ca risque de frotter.

Je t'assure que si ca frotte... Je l'ai fait et c'est compliqué si tu réhausse pas un peut mdrr... apres j'ai été obliger d'élargir... Ca n'a pas du aider

HugoSQP a écrit:

pour les cales d’élargissement, vous pensez que je peux mettre combien à l’avant et à l’arrière

Je crois que a l'arriere moi je suis en 15 sur mon sw

leggera a écrit:

SelfEsteem a écrit:

14, 15, 16 ou 17; le diamètre de la roue est identique car en augmentant le diamètre de la jante il faut réduire la hauteur du pneu. Cela s'appelle les correspondances.
Donc ca ne frotte pas dans les ailes en 17", pas plus qu'en 15 ou en 14...
Il faut faire attention aux cales de déport par contre, c'est la seule modif qui peut faire frotter les pneus.
12mm ca passe, plus ca risque de frotter.

Je t'assure que si ca frotte... Je l'ai fait et c'est compliqué si tu réhausse pas un peut mdrr... apres j'ai été obliger d'élargir... Ca n'a pas du aider

Je ne sais pas ce que tu as comme jantes, mais du 13" au 17", avec l'ET d'origine, cela ne frotte nul part, ce sont des tailles montées d'origine sur 206, et tu te doute bien que Peugeot ne va pas monter des tailles de jantes qui frottent dans les passages de roue.

tout d’origine pour le moment, vous avez des astuces pour la faire briller encore + ?

SelfEsteem a écrit:

leggera a écrit:

SelfEsteem a écrit:

14, 15, 16 ou 17; le diamètre de la roue est identique car en augmentant le diamètre de la jante il faut réduire la hauteur du pneu. Cela s'appelle les correspondances.
Donc ca ne frotte pas dans les ailes en 17", pas plus qu'en 15 ou en 14...
Il faut faire attention aux cales de déport par contre, c'est la seule modif qui peut faire frotter les pneus.
12mm ca passe, plus ca risque de frotter.

Je t'assure que si ca frotte... Je l'ai fait et c'est compliqué si tu réhausse pas un peut mdrr... apres j'ai été obliger d'élargir... Ca n'a pas du aider

Je ne sais pas ce que tu as comme jantes, mais du 13" au 17", avec l'ET d'origine, cela ne frotte nul part, ce sont des tailles montées d'origine sur 206, et tu te doute bien que Peugeot ne va pas monter des tailles de jantes qui frottent dans les passages de roue.

des jante challenger de 307