N° de serie moteur à partir du VIN

Bonjour à tous,
j'ai vu que certains membres pouvaient, à partir du VIN, retrouver le n° de série moteur
J'ai la distribution à faire sur ma 206 SW 1.4i.
Le moteur est un KFW mais en fonction du n° de série il y a 2 longueur de distribution possible 104 et 108 dents.
Cette voiture est de 2005 a vu quelques proprio pas très soigneux et l'étiquette avec l'OPR n'est plus là et le bloc est dégueulasse donc n° très difficile à identifier.

Je fourni le VIN: VF32EKFWF44705295
Si une âme charitable peut me renseigner ca m'évitera d'acheter les 2 courroies...
Merci d'avance

Salut mike77fr,

Je suis dans le même cas de figure que toi : même recherche, même auto (206 SW 1.4 i.), mais la mienne est de 2006.
Donc, nous attendons la manifestation d'une âme charitable qui aurait l'accès pro à "Service Box", et qui pourrait nous donner ces numéros.

C'est quand même un peu quelque part frustrant cet accès cantonné aux pros...
J'ai un ami qui possède une Honda Civic 6, ben l'accès à la base de données EOM (schémas, et tout le reste) est libre et gratuit. Merci aux marques japonaises...

salut
avec ton VIN (vfxxxxxxx)
le service box peugeot m indique

104 dents pour ta courroie

Salut mike86,
J'étais parti pour t'envoyer mon VIN en MP, mais comme je suis newbie, j'ai pas assez de message. Donc, je peux pas...
J'aime pas trop poster sur un forum mon VIN complet lisible par le monde entier...
Si je le poste en le tronquant, tu pourras encore l'utiliser si je le tronque à quel endroit ?
En enlevant les 4 derniers chiffres, par exemple ?

Modifie ton poste  pour le supprimé

OK-d'ac. On peut faire comme ça.
Voilà : VF3xxxxxx
Merci par avance

Edit : Après avoir obtenu ma réponse, le numéro VIN a été tronqué.

104 dents .

Réf du kit distribution  peugeot     :   0831 S0

Merci.
Mais l'image n'est pas avec une définition suffisante pour pouvoir lire les références...
Pourrais-tu la recharger sur servimg avec une définition plus haute, STP ? Là, elle fait 100 Ko.
Merci.

Je tes donné la référence du kit distribution , tape le sur mr auto et tu auras se que tu veux.
--> O831 S0

Merci.
J'avais pas vu les deux lignes juste en dessous de l'image
Décidément, faudra que je change mes lunettes...
Je vais éditer mon post avec mon VIN, comme conseillé.

Et pour la pompe à eau, ce sont bien ces références Peugeot ?
360601402,
1609417080,
1201G0

Salut à tous,

Je viens de commander mes pièces pour ma distribution, avec l'aide de mike86 qui m'avait donné le N° OEM de Peugeot (O831 S0).
J'ai choisi un kit de chez SKF (d'ailleurs, la courroie en place est une SKF. Elle a tenu ses 10 ans et quelques mois, et ne présente pas de signes de défaillance prochaine...).

Pour ceux qui seraient dans mon cas (TU3/JP, 1.4 i, de 2006), voici les références des pièces :
- Kit distribution AVEC pompe à eau : SKF VKMC 03254
- Pour confirmation, courroie 104 dents incluse dans le kit : SKF VKMA 03254

Mais avec ça, vous pouvez choisir d'autres marques réputées (Gates, Dayco, ou Contitech, par exemple).

Et pour la courroie accessoires, j'ai pris Gates : 6PK1565.

Voilà, je m'attaque au montage dès que j'ai un peu de temps. En attendant, je tente pas le diable : la 206 ne circule pas.

Un petit conseil, SVP :
Comment assurer l'écrou de blocage du galet tendeur ?
- écrou Nylstop ?
- frein filet ?
- écrou avec assiette crantée ?
- rondelle Grover, rondelle éventail ?
Merci pour vos conseils. Et si quelqu'un a le couple, ce serait bien...

Salut,

Personne n'ayant indiqué le couple de serrage de l'écrou du galet tendeur de la courroie synchrone, j'ai un peu cherché. et je l'ai trouvé. Le voici :
25 Nm. C'est pas énorme.
Et il est inutile de chercher à freiner l'écrou s'il est serré correctement au couple.

Il existe une "petite" clé dynamométrique allant de 5 Nm à 25 Nm. Elle complète la principale allant de 28 Nm à 210 Nm.
Avec ces deux clés, on couvre tous les besoins sur les voitures "tourisme".