La 206 de la République des Pyrénées

Bonsoir,
Je viens de récupérer dernièrement une 206 pour ma femme.
C'est une 1.1 essence de 2000 qui servait auparavant pour la distribution des journaux dans les pyrénées.
Elle est toute nickel, 137000 km, dernièrement j'ai changé un cale porte qui claquait, vidange moteur et boite, les filtres, remplacement du moteur pas à pas qui faisait des siennes.



Un problème persiste :
Au niveau du tableau de bord, une fois que le moteur tourne, et que la voiture soit arrêtée ou roule, on entends comme un bruit de vague/ruisseau de temps en temps. Le niveau du LDR est bon, j'ai purgé les deux purgeurs dans la baie moteur. Le radiateur de chauffage a été changé auparavant pour info. Une idée ?  merci

Je vous ai donné les droits pour le reste du forum !

Le problème de bruit et de baisse de LDR a été réglé : joint de culasse.

Changement des HP avant qui étaient morts.

Inversion des fils de "+ permanent" et "+ après contact" sur le poste radio qui ne gardait pas enregistrer les stations radios et les réglages. Ok mais toutes les X fois, au démarrage, le poste perd tout ce qui était enregistré... Problème du poste peut être ?

Bonjour à tous,
Pour une 1.1L y a t'il une ou deux vitesses de ventilateur ?
La question découlant de ça est qu'il arrive à des moments qu'une grosse bruit strident apparaisse quand la voiture chauffe , et donc que la supposée seconde vitesse de ventilateur s'active. Une idée de ce que cela pourrait être ?
Merci

Le Ventilateur à deux vitesses sur tout les moteurs .

Ok merci ! Se peut il que lorsque la seconde vitesse s'active, alors que ce n'est que très rarement le cas, un bruit puisse survenir ?

Le changement du ventilateur de refroidissement par un neuf a effectivement arrêté le bruit strident.

Bonjour à tous
Nouvelle question !

Existe t'il un problème récurrent qui fait que le sol derrière le siège conducteur (là où reposeraient les pieds de quelqu'un assis derrière le conducteur) se retrouve mouillé. (Pas de perte de LDR)

Merci !

L eau passe surement par la porte . Si pas d humidité au niveau de l assise arrière

Voir si le pare vapeur (de mémoire, la mousse blanche quoi ) n'est pas décollée ou coupée

Bonjour,
Ce matin sur un court trajet, j'ai du me mettre 2 fois sur le bas côté, plus de puissance, en appuyant il ne se passait rien, ou des ratés. Je coupe le moteur, je rallume, nickel.
Et au bout d'un moment, de nouveau des ratés et plus de puissance. Des pistes de ce que je peux regarder/controler ? Merci !

Pour compléter la recherche car cette non accélération se produit maintenant à chaque trajet.
La voiture a été passé à deux valises différentes, aucun défaut.
Changement du capteur PMH, des bobines et des bougies, aucun changement
Vidage du catalyseur, aucun changement.

Et il est à noter, apparemment, une hausse de la consommation d'essence.
Pour ne pas avoir à s'arrêter au bord de la route, il faut jongler sur les vitesses, et des fois meme redémarrer pendant que ça roule.

Pas d'autre piste ?

Je me réponds à moi même.
Problème pour l'instant résolu après changement de la sonde lambda.

Bonjour, sur une 206 essence 1.1 L de 1998, j'ai eu les trois voyants Stop + frein à main + huile qui sont apparus en même temps de manière fixe. Je suis arrivé à destination 500 m plus loin.

Avez vous des pistes sur ce combo de voyants ?
Je vais regardé le niveau d'huile de de liquide de freins. D'autres choses ?

Merci !

Niveau d'huile moteur ?

Niveau d'huile et liquide de frein ok.
Hier on a pu faire le retour (mixe autoroute/nationale) sans soucis.
Vers chez nous sur un dos d'âne, les voyants se sont allumés 2s.
Je pencherai sur un problème de fil, connectique ou une sonde qui déconne.
Prochaine étape : la valise