PROBLEME P0299 206+ 14 HDI

Bonjour et encore merci de faire vivre un tel forum.

J'ouvre une discussion....

Le mois dernier, j'ai acheté pour ma fille une 206+ de 2011 avec 88500 km , 1400 HDI. Carrosserie moyenne mais après lustrage, elle est correcte. Changement du siège conducteur un peu élimé.





De retour à la maison et déjà le témoin anomalie moteur de couleur orange s'éclaire et le message anomalie anti pollution prend place. Pas de mise en sécurité, cela ne m'inquiète pas trop ayant déjà acheté à mon fils une 206 HDI avec ce témoin capricieux.
Je commence par purger le filtre à gazole pour y chasser l'humidité au cas ou.

Profitant d'un parcours autoroutier, sans conviction, je tente la procédure pour décrasser le FAP. Je parcours 15 minutes à 3000 - 3500 tours . La voiture ne fume pas ou autre. Résultat identique.

Je suis allé chez un ami, qui a l'aide de sa valise a supprimé cette anomalie. Après 5 km, le voila de retour et moi aussi chez mon pote.

Après vérification, plusieurs annotations figurent. 4 ou 5 toutes relatives au turbo avec panne intermittente. A ce moment la, je mets un billet sur le réservoir de cérine qui pourrait alors émettre des limitations au niveau du turbo.

Dans la semaine, je remplis le réservoir et suis assez satisfait car j'ai rempli 1.4 litres, soit la totalité du bocal.




Ce matin, je retourne chez mon pote et re valise. Je repars et 5 km après... le témoin est de retour. Je fais demi tour, sur la valise est indiquée plus qu'un défaut c'est mieux P0299 - PRESSION SURALIMENTATION-PRESSION MESUREE TROP FAIBLE - INTERMITTENT.




Je précise que j'ai du parcourir environ 600 km depuis mon achat avec cette voiture, route - autoroute - montagne et aucune baisse de puissance à aucun moment. Elle fonctionne plutôt bien.

Je me suis mis à regarder les forums et cela part dans tous les sens. Pour moi la voiture fonctionne très bien.

Je me demande si vous avez déjà rempli de vous même le réservoir de cérine et n'êtes pas repassé par le réseau ???
En y réfléchissant, je me demande si l'anomalie ne vient pas de ce manque de liquide dans le réservoir. Il est peut être nécessaire de faire une manip particulière pour récoder la présence de ce liquide ?? Peut être qu'un employé PEUGEOT pourrait m'éclairer ????

Ce soir à l'aide de mon ELM 327 j'ai retiré le défaut mais, je suis certain qu'il va se rallumer des la première ligne droite.

Si vous avez déjà eu le cas. Merci les amis et bonne lecture. Désolé d'être aussi long.

2.4. Intervention
206+ (T3E) ET DIESEL TURBO DV4C
Remplacer l’électrovanne de commande de régulation de pression suralimentation

Bonjour et merci pour ce document clair et précis.

Ref de la pièce PR 98 104 004 80

Merci et bon dimanche.

Je suis allé voir sur mon véhicule et j'ai bien fait car la référence du capteur de turbo n'est pas la même. C'est possible de me confirmer qu'on parle bien de ce capteur ? Merci




Je préfère avoir confirmation avant de commander. Merci

https://www.youtube.com/watch?v=naZZtgNI4Qw

Merci pour la vidéo. Mais j'ai un doute sur l'emplacement de cette pièce . Je pense que c'est bien à l'endroit que j'ai entouré. Nous, le turbo est devant et c'est pour ça que l'accès est facile. Merci

L'electrovanne sur le schema de Mike piece N°1 ne ressemble pas à celle que tu as entourée, qui me semble être la numéro 5.

Tu peux essayer de suivre les petites durites souples de dépression d'air pour la localiser?

Sur le schéma, il est bien mentionné qu'il faut changer le numéro 5. Merci mais c'est pas simple, ils entourent le 1 et te disent de changer le 5...

Ah attends je me suis perdu aussi

J'ai du mal à voir avec mon petit écran, surtout que les images sont redimensionnées

Double post : en effet c'est la pièce N°5, je me suis fais prendre à confusion avec la vue aggrandie que la N°1...


PS : Check aussi les petites durites comme je l'ai dis, un garage m'as changé 3 fois une electrovanne EGR sur un Kangoo alors que le petit tuyau de dépression d'air était troué à un endroit...

Bon alors, je me suis rendu chez CITROEN à coté de chez moi pour régler le problème du remplissage de la cérine et de vérifier que tout est bien remis à zéro à ce niveau.

C'était correctement re signalisé.

Résultat des mesures effectuées. >Il y avait plusieurs défauts mais liées au turbo. Lorsqu'il branche ou débranche le débitmètre les données ne changent en rien. Il pense que le problème vient de ce dernier. En second, il pense à la sonde sur le turbo qui apparemment ne se vend pas à part. Mais étant donné, qu'elle ne se met pas en sécurité, il pense plutot au débitmètre.

Je viens de commander un MAPCO 42306. Plus qu'à croiser les doigts, je vous dirai la suite .

Par contre, je ne perds pas de vue cette fameuse électrovanne en 5.

Merci encore...

Et dans le doute, j'ai aussi commandé un capteur (05) d'occasion sur EBAY. Au cas ou !!!!!!

Bon, ben, il y a une bonne nouvelle, j'ai reçu le débitmètre et la mauvaise,  ce n'est pas le bon. Décidément, c'est une voiture montée avec des composants différents de ce qu'elle devrait. Je viens de le renvoyer et j'ai trouvé le bon en regardant du côté des 207 mais 30 euros plus chers.

La référence PIERBURG - 7.22184.83.0  PEUGEOT : 1920 RA, 9683282980.

De nouveau plus qu'à attendre....

Bonjour les amis, j'ai reçu mon capteur de turbo acheté d'occasion sur EBAY.

Je l'ai rapidement monté, j'ai parcouru 20 km et plus de signal au tableau de bord ni d'anomalie pollution.

Vraiment un grand merci pour l'info fournie.

C'était donc bien elle la fautive .



Je ferai un essai routier plus long en début de semaine et suivant la conclusion, je renvois le débitmètre chez OSCARO.

Bonne soirée les amis et à bientôt.

Ah ! Bah en voilà une bonne nouvelle.

Pour le débitmetre : tant qu'il a la meme cosse, même montage, qu'il se monte et fonctionne tu risques rien. Par experience personnelle

Ok merci pour l'info. J'attends le nouveau qui est au point relay. Je voulais le renvoyer mais je vais le garder car peut être qu'un jour il m'aidera si ce fichu voyant s'éclaire pour autre chose. Je pourrais retirer une des pannes possibles... Merci encore.

Nickel

Bonjour, pour confirmer. J'ai parcouru 150 km en me rendant sur LYON et le témoin est resté muet.

Alors si vous avez un P0299 et d'autres en cascades, essayez en premier lieu de changer ce capteur d'alimentation du turbo. Il est en plus accessible et vous en avez d'occasion sur EBAY.

Merci encore pour votre aide et à la prochaine.