[Galliente] Presentation 206 1.6 16v 110ch (Tu5jp4)

Moi c’est gallien, 22ans , des hauteurs de Nice (06). J’ai eut beaucoup de psa (saxo 106, 306, 208) surtout des Peugeot 106, j’en ai eut 5 des sportives et des classiques, il me reste qu’une 106 rallye phase 1 que je "prépare"

Je suis ici car je vais acheter mon futur daily une 206, 5 portes, 1,6l 16s 110ch, 2002, multiplexée, phase 1.

Le projet est de la "moderniser", et de la rendre plus jolie, jantes ouragan, phares phase 2 a fond noir, feux 206+, pare-chocs xs, un intérieur plus « luxe » que les tissus bleu, passage l’éthanol aussi pour l’économie.




A plus pour l’évolution et pour d’autres photos plus sympa que celles de l’annonce

Merci à tous

Bon comme promis voilà des photos plus sympas :





C’est donc une 206 1.6l Xt Prenium, bon elle est pas magnifique, niveau carrosserie on a vu mieux, mais mécaniquement elle va bien, je vais lui faire une grosse révision et ça ira très bien en daily !

J’ai déjà acheter les jantes :



J’ai aussi changé les 4 enceintes par ce que j’avais chez moi qui traînait.

Devant :


Derrière :

La 106 derrière aussi à l'air pas mal

dedeno1 a écrit:

La 106 derrière aussi à l'air pas mal

Ma petite 106 Rallye 1300, en légère restauration et upgrade moteur/trains roulants, dans les grandes lignes je passe en 1600, boîte courte avec autobloquant Quaife, combinés filetés Peugeot Sport Groupe A, et tout les silentbloc et polyuréthane ou en alu.

Bon montage des jantes :




Ça va déjà mieux
Prochain achat : pare-chocs xs/sport
Prochaine modif : déssiglage « peugeot » et « 206 »

Merci

Aujourd’hui c’était changement du vieux volant en plastique, complètement HS, par un modèle en cuir en bon état :




Je me pose maintenant la question des petites options gadgets. J’ai remarqué que j’avais un capteur sur le pare-brise derrière le rétroviseur central, sûrement le capteur de pluie ou de luminosité (pour les phares), le problème étant que sur mes comodos, je n’ai pas de position "auto" ni pour la première, ni pour la seconde fonction et pas de bouton au bout du comodo droit alors que j’ai l’ordinateur de bord, à plusieurs lignes.









Je me pose donc la question suivante : est-ce que le Com2000 aurait pu être changé par un modèle "sans Option" ? Dans le cas où c’est celui d’origine, je peux mettre un modèle avec les option puis les activer dans le BSI ?

Je rappelle que ma 206 est de 10/2002, Xt prenium, Mux ...

Effectivement possible que le com 2000 ne soit pas le bon

Pour l obd tu peux viré le cache au bout coté essuie glace et le modifié ( je les fais sur la 206 1.9 D de ma fille . ( tu as des tutos sur le net )

mike86 a écrit:

Effectivement possible que le com 2000  ne soit pas le bon

Pour  l obd tu peux viré le cache  au bout  coté essuie glace   et  le modifié   ( je les fais sur la 206 1.9 D de ma fille  . ( tu as des tutos sur le net )

Bon après quelques recherches j’ai bel et bien le mauvais COM2000 !
En effet les Xt Prenium ont forcément le pack visibilité, mes actuels comodos n’ont ni les boutons pour les essuie-glaces ni pour les phares automatiques ni pour les anti-brouillards avants ni pour l’ordinateur de bord...

J’ai trouvé un COM2000 complet avec les comodos qu’il me faut pour 65€ livré, j’espère juste qu’après le changement je récupérerais toutes les options "perdues", je revendrais ensuite mon COM2000 +- le même prix histoire de récupérer l’argent

Salut l'ami bien bien la 206

Dju86 a écrit:

Salut l'ami bien bien la 206

Oh salut ! On se retrouve un peu partout

Merci merci bon c’est le daily un peu sympa quoi

Bon depuis il y a eut du nouveau (léger) :

Passage des pare-chocs en Xs + rénovations des baguettes (portes + pare-chocs) + pose lame Ez lip :




Changement de la durite de reniflard qui, comme toutes, ont cassées au dernier démontage.

c est mieux !


il resterait juste un petit rabaissement et peut être mettre les poignées de portes couleur caisse

mike86 a écrit:

c est mieux !


il resterait juste un petit rabaissement et peut être mettre les poignées de portes couleur caisse

Poignées non je préfère noires :/

Et pour le rabaissement, petit décrantage, dans les règles avec nettoyage des cannelures des barres de torsions à la Dremel avec une petite brosse métallique, identique au niveau du train, graissage dès cannelure et des vis Torx, on est à -30mm ici :





Les ressorts sont commandés pour l’avant

Ça va tout changer ave les ressorts court et si tu as besoin d ajusté la hauteur de l essieu arrière tout se démontera sans soucis

Booon depuis le temps !
Dans un premier temps j’ai monté des ressorts courts ULTIMATE -30mm sur les amortisseurs d’origine, c’était encore trop haut, je suis tombé sur un bon plan pour des kayaba ultra SR + coupelle neuve donc j’en ai profité pour commandé des ressorts -45mm Eibach histoire de descendre un poil plus :



Ensuite j’ai installé un petit silencieux "groupe N" Oreca, une bonne affaire sur un avec une pâte ressoudé, du coup il tombe un peu bas mais ça ira très bien :



Ensuite les déflecteur d’air EBay qui font très bien le taff pour cet été
Le résultat :



Prochaine étape : phares avant fond noir de phase 2

Parfait pour la hauteur .

le silencieux : à ta place je trouverais un soudeur pour refaire un support histoire de recentré le silencieux .

mike86 a écrit:

Parfait pour la hauteur .

le silencieux : à ta place je trouverais un soudeur pour refaire un support histoire de recentré le silencieux .

La photo dans cet angle donne un mauvais effet en réel c’est comme ça :


Et voilà les phares à fond noir reçus :


Passage donc en glace lisse de phase 2 et en H7 + H7 à la place des H4

Elle n a plus du tout le même aspect qu'à son arrivé .

elle est sympa comme elle est !

Effectivement, ça la change !