Presentation de Benjy

Bon la clim a été faite aujourd'hui (enfin hier!!), il restait 65gr de gaz dans le circuit, mais il est intact!!

C'est reparti pour un tour de ce côté là.

Sinon, vendredi, changement des 4 baskets .

Et dans 15j (un peu moins), je serai en congé, on va pouvoir s’occuper du train arrière et de la distribution.....

Le décrassage est encore en cours, mais elle commence à sérieusement recracher ses chevaux

Du bon à venir alors

Salut Benjy,
quand tu dis "décrassage moteur", tu penses à quoi précisément ?
J'ai récupéré une petite jeune qui a tout de même presque 280k et a fait beaucoup de chemin de terre.

De mon côté j'ai prévu distri/accessoire avec leur galets, joint spi vilo qui fuit, nettoyage crépine pompe huile, nettoyage externe (CT oblige ...), bougies, tous les filtres, joint carter, joint couvre culasse ...

Bon courage pour ta belle

Yannick

Pouahhhh, j'ai honte!!! Ca fait un baille que je ne suis pas venu sur le forum .

On devrait inventer des journée de 72h!!!  .

Pour faire court, de l'eau est passé sous les ponts depuis, et surtout elle a subi ce qu'elle méritait!! .

J'ai changé le train arrière, pour un plus présentable et surtout en meilleur santé!!







Et une fois tout remonté, c'est beaucoup mieux!!!!!!


Et le lendemain, c'est la distribution qui a eu le droit à son tour!!


Bon, j'ai fait beaucoup moins de photo de la distribution, un peu pris par l'enjeu!!!

Depuis, elle roule au SP95, et ronronne comme jamais. Elle est enfin décrassé de inactivité, et franchement marche pas mal pour un petit 90ch.

Et comble du bonheur, après 1 mois et demi d'attente , elle a enfin sa carte grise changé, avec le nouveau SIV ... Toujorus plus compliqué quand l'ancienne immat est un ancien format....

J'ai décidé de me séparé de ma 308 SW mazoute, qui fonctionne encore bien!!! Mais les besoins changent et je dois dire qu'elle me suffit amplement pour ce que j'ai a en faire.

Prochaine étape: mettre un attelage ....

que de bonnes nouvelles   .

tu vais un essieu de non mux (poutre rectangulaire ) et le nouvel essieu (poutre ronde ) si je me trompe pas à la possibilité de mettre les capteur abr pour mux et non mux ( en haut ou en bas double perçage ^^ )


tu la fais pas  roulé  au  E85 ?  bien plus économique  et avec une reprog flexfuel  elle fonctionne  au minimum pareil   (  voir  un peu mieux  )

Bon une paire d'année que j'ai pas mis de photos nouvelles.

Malgré mon envie du début, j'ai décidé de la modifié un peu... Mon envie de voyage et d'aventures étaient bien trop forte!!!

Pour ceux qui connaissent, elle a un "kit" FAM. C'est un faux Kit, mais les modifications m'ont été donnée par un ancier technicien FAM. Et il n'est pas complet.

La modif comporte:
- 4 amortisseurs Bisltein B4 "motricité renforcé"
- Ressorts de 206 2.0 HDI
- Recrantage au maxi du train arrière
- j'ai en réserve le différentiel autobloquant (30%) mais pas eu le temps de le mettre. A savoir que pour mettre ce différentiel, je dois changer l'arbre secondaire de la boite, car le rapport final n'est plus le même)
- 4 jantes Foudre (206 S16) en 15p avec des pneus 4 saisons.

A l'interieur, j'ai mis:
- un module 2 ports de charge USB avec indicateur de tension batterie
- casquette de 206 RC en cuir
- console centrale de 206 RC avec deco Carbone

A l'heure actuelle, le train arrière avait été changé pour un train arriere de BIPPPPP (made in Pologne!), je dois le refaire avec une portée de train renforcé et un kit 3 roulements sur les bras.

Elle va continuer à évoluer, il me faut du temps pour cela .

Parfait pour les voyages inter continent ça

Au niveau de la tenue de route, c'est comment ?

dedeno1 a écrit:

Parfait pour les voyages inter continent ça

Au niveau de la tenue de route, c'est comment ?

Disons que tu pars de plus haut!!

Après, je suis pas un énervé du volant, donc je t'avoue que je n'y vois pas de grands contrastes

Par contre, si tu mets une roue de secours sur la galerie, là effectivement, cela se ressent!!