[logyl] 206 XS 1.6 16S P58 admission dynamqiue (photo)

logyl a écrit:

apres il manquera plus que la copine avec

une autre paire de manches

ouep c'est plus dure a trouver que la grille nid d'abeille

logyl a écrit:

héhéhé moi aussi ^^
j'ai trop hate
apres il manquera plus que la copine avec

n'en rajoute pas toi ^^

logyl a écrit:

n'en rajoute pas toi ^^

Pas besoin a ce sujet ...

alors sa va

logyl a écrit:

alors sa va

Moùiii sa va, mais arrete de manger des glaces a l'italienne sans moi !!

nananère en plus c'étais citron mangue mhhhhh un délice

logyl a écrit:

nananère en plus c'étais citron mangue mhhhhh un délice

beurk, à la mangue

rohhh tu sais pas ce qui est bon

logyl une question bete ^^ , c'est un chassis sport ou pas sur ta 206 ??

c'est le même chassie que la 206 CC
tiré de l'automobile sportive...

CHASSIS 206 XS
Le châssis est remarquablement incisif et contribue au plaisir de conduite de la 206. Les pneus sont plus larges que sur les 1.6 précédentes (195 au lieu de 175) et les jantes passent en 15". Cependant, l'efficacité n'est pas parfaite en raison d'un choix de suspension trop souple pour des enchainements de virages rapides et qui avoue son manque d'efficacité en utilisation trop sportive. De même si le caractère survireur de l'auto peut s'apprécier, ses réactions assez brutales du train arrière peuvent inquiéter le conducteur novice en sutuation d'urgence (coupe de volant brusque ou freinage en virage). Depuis le dernier restylage, la gamme 206 a adopté une nouvelle définition de réglages du train arrière. Si le caractère demeure vif, il l'est toutefois moins que sur les premières versions. Il est d'ailleurs regrettable que l'ESP ne soit toujours pas inclu dans la dotation de série de la 206 XS compte tenu de la vocation plus grand public que réellement sportive de ce modèle.


je te laisse le lien avec tout dessus...
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206xs.php

oui tu as raison les phare fumés rendent très bien à l'arrière et de voir tes feux angel eyes à fond noir renforce mon envie d'en poser ^^

ah les angel sont vraiment classe j'avoue j'aime trop rouler la nuit juste avec les veilleuses allumer car elle sont certies façons BMW ou audi...
après pour les fumé je les aimes aussi mais j'en cherchais des plus noirs mais c'est interdis... la je suis a la limite.
mais je suis content car avant j'avais les lexus comme sur ta prochaine mais c'étais vraiment affreux ^^
je les avaient acheter car ils allaient bien sur mon ancienne 206 qui était orange tangerine... mais voila quoi elle est décéder

ah oui c'est pas marrant oui plus noir ils auraient été mieux c'est dommage

logyl a écrit:

c'est le même chassie que la 206 CC
tiré de l'automobile sportive...

CHASSIS 206 XS
Le châssis est remarquablement incisif et contribue au plaisir de conduite de la 206. Les pneus sont plus larges que sur les 1.6 précédentes (195 au lieu de 175) et les jantes passent en 15". Cependant, l'efficacité n'est pas parfaite en raison d'un choix de suspension trop souple pour des enchainements de virages rapides et qui avoue son manque d'efficacité en utilisation trop sportive. De même si le caractère survireur de l'auto peut s'apprécier, ses réactions assez brutales du train arrière peuvent inquiéter le conducteur novice en sutuation d'urgence (coupe de volant brusque ou freinage en virage). Depuis le dernier restylage, la gamme 206 a adopté une nouvelle définition de réglages du train arrière. Si le caractère demeure vif, il l'est toutefois moins que sur les premières versions. Il est d'ailleurs regrettable que l'ESP ne soit toujours pas inclu dans la dotation de série de la 206 XS compte tenu de la vocation plus grand public que réellement sportive de ce modèle.


je te laisse le lien avec tout dessus...
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206xs.php

yep

jack_herer a écrit:

ah oui c'est pas marrant oui plus noir ils auraient été mieux c'est dommage

ouai mais j'ai pas envie d'avoir d'emmerde donc je préfere comme ça... mais je les aimes bien quand meme^^

Citation :

logyl a écrit:
c'est le même chassie que la 206 CC
tiré de l'automobile sportive...

CHASSIS 206 XS
Le châssis est remarquablement incisif et contribue au plaisir de conduite de la 206. Les pneus sont plus larges que sur les 1.6 précédentes (195 au lieu de 175) et les jantes passent en 15". Cependant, l'efficacité n'est pas parfaite en raison d'un choix de suspension trop souple pour des enchainements de virages rapides et qui avoue son manque d'efficacité en utilisation trop sportive. De même si le caractère survireur de l'auto peut s'apprécier, ses réactions assez brutales du train arrière peuvent inquiéter le conducteur novice en sutuation d'urgence (coupe de volant brusque ou freinage en virage). Depuis le dernier restylage, la gamme 206 a adopté une nouvelle définition de réglages du train arrière. Si le caractère demeure vif, il l'est toutefois moins que sur les premières versions. Il est d'ailleurs regrettable que l'ESP ne soit toujours pas inclu dans la dotation de série de la 206 XS compte tenu de la vocation plus grand public que réellement sportive de ce modèle.


je te laisse le lien avec tout dessus...
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206xs.php

pourquoi tu voulais savoir?ça?

pour savoir si la XS etait equiper du chassis de la s16

ok donc maintenant t'as ta réponse

vui

logyl a écrit:

c'est le même chassie que la 206 CC
tiré de l'automobile sportive...

CHASSIS 206 XS
Le châssis est remarquablement incisif et contribue au plaisir de conduite de la 206. Les pneus sont plus larges que sur les 1.6 précédentes (195 au lieu de 175) et les jantes passent en 15". Cependant, l'efficacité n'est pas parfaite en raison d'un choix de suspension trop souple pour des enchainements de virages rapides et qui avoue son manque d'efficacité en utilisation trop sportive. De même si le caractère survireur de l'auto peut s'apprécier, ses réactions assez brutales du train arrière peuvent inquiéter le conducteur novice en sutuation d'urgence (coupe de volant brusque ou freinage en virage). Depuis le dernier restylage, la gamme 206 a adopté une nouvelle définition de réglages du train arrière. Si le caractère demeure vif, il l'est toutefois moins que sur les premières versions. Il est d'ailleurs regrettable que l'ESP ne soit toujours pas inclu dans la dotation de série de la 206 XS compte tenu de la vocation plus grand public que réellement sportive de ce modèle.


je te laisse le lien avec tout dessus...
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206xs.php

c'est marrant le "copié collé" du paragraphe n'a aucune faute d'orthographe, étrange ...

bun quoi je vais pas recopier le passage alors qu'il existe un clic droit avec tout ce qui faut dedans
chui pas fous moi

+1 lol

alors, c'est le même que la S16 ?
j'ai pas trop compris

voila mon silencieux inox est MONTER!!!!
super son !!! et 1 pti plus en perf
que du bonheur!!
je vais essayer de faire une vidéo demain si j'ai le temps^^