Sapin de noël

Bonsoir à tous !

Ce soir j'ai eu un petit de soucis. J'étais avec ma voiture à un feu rouge et là d'un coup elle se coupe sans raison. Impossible de redémarrer.
C'est le symptôme d'un alternateur et d'une batterie morte pour moi mais je n'ai pas eu de voyant de batterie allumé.

Je réussi à la redémarrer mais avec difficulté. Le démarreur tourne, l'essence arrive correctement mais l'électronique s'emballe. Les feux s'allument puis s'éteignent comme un sapin de noël, les essuies glace se mettent en route seuls et les warning s'activent. Je réussi à redémarrer, je fais genre 800m et la le voyant stop clignote le moteur se coupe, le tableau de bord fait lui aussi sapin de noël. J'Y COMPRENDS QUE DALLE CE SOIR!

Alors j'ai eu l'idée de faire une petite vidéo en essayant de rentrer chez moi histoire de vous montrer. Vous allez voir c'est funky :/





Le pire c'est qu'elle se coupe seule et sans raison et les instruments font dla merde. J'ai l'impression d'un court circuit ou d'une masse.

Éclairez moi avant que cela soit ma voiture qui m'éclaire quand je vais y mettre le feu.

neiman ou bsi
même si c’était un alternateur ou une batterie ça te ferais pas cette misère :'( , hormis une oxydation sur les cosses

ta clé a pas du jeu dans le neiman ?

looping

Le neiman ? mais j'y touche pas.. je touche juste aux pédales..
Je pense au BSI du coup :/

vérifie tes cosses de batterie déjà ( il est possible qu'une soit desserrer et du coup plus rien ) , je vois que sur ta vidéo , tu as perdu l heure la date à ton O.B.D

Branche la valise!

Ce n'est pas la batterie, si ça clignote c'est parce que j'ai essayé de réinitialisé le BSI sans succès sur la voiture. J'ai fais de la route avec (10 kms avant quelle me lache sur une 4 voies) donc -> dépanneuse........ Elle est au garage, on va bien voir mais c'est louche quand meme :/

J'ai posté un message similaire pour une 207 CC boite auto pour un ami .Pb de démarrage puis en le questionnant il m'a décrit un peu les mêmes symptômes arbre de noel , apres avoir tester le circuit de charge + batterie , prise en main par une connaissance "pro" et outillé en diag , bilan calculateur ABS HS après avoir passé du temps . (350€ en réparation avec pièce de récup )
La réparation effectuée pb de boite auto 2 semaines apres bref il s'en est débarrassé.( il avait eu d'autre soucis avec cette occasion mais tant que la garantie fonctionnait ...)

Cela dit j'ai déjà eu à "regainer" une partie de la protection du faisceaux usé par le frottement sur ma voiture , heureusement les fils n’étaient pas atteint ,.C'est peut etre un premier point de verif que l'on peut faire également avec l’état des connections.

Tient nous au jus si le bilan est posé, y a pas mal de cause possible à mon avis

Selon les infos données par la valise, je débrancherais tous les calculateurs jusqu'à trouver celui qui merde en rebranchant.

D'après le garage le BSM à grillé et un faisceau aussi

la facture va faire mal ( si tu le fait réparer )

J'ai pas le choix c'est mon bébé mais le garage m'a dit que j'en avait pour 400€ en pièce d'occasion

du coup si tu prend une BSI  sur un véhicule  ayant  un kilométrage  plus élevé que la tienne   celui-ci va s’affiché  à ton compteur   , donc  si tu fait  toi même  la recherche de bsi  essai de trouver  dans les mêmes  kilométrage

C'est pas le BSI. C'est le BSM. Le BSI c'est côté habitacle la c'est le BSM côté gestion moteur

ok , regarde ici tu trouveras peut être ton bonheur pour pas cher

http://slugauto.fr/moteur-/299-boitier-fusible-moteur-bsm-b2-delphi-pour-peugeot-citroen.html

Merci

de rien , si tu ne connais pas le numéro du bsm regarde sur le service box Peugeot ^^ avec ton VIN (VF32XXXXXXX)

Alors,

Le garage m'a rendu ma voiture hier Ils m'on changé le BSM et un faisceau en moins d'une journée pour environ 400€
Le seul hic, c'est le kilométrage, 388688 kms la ou j'en avait 130000 XD
Donc ils vont me le remettre la semaine prochaine

eu .. du coup ils ont tout changer car si ton kilométrage à changer cela veux dire qu'il ton changer la BSI aussi .

et remettre ton kilométrage d'origine , à part mettre la bsi ( d'occasion) vierge et la re télé-codé je vois pas ^^

En cas de revente c'est chiant , cote reprog je connais pas donc je ne dirais pas de connerie.

Demande à minima si c'est pas faisable à ton garagiste qu'il certifie le changement d'un BSM d'un vl à 130 000km par un d'occaz à 388 000km .avec la facture ça peut rassurer un acheteur potentiel.
Le principal c'est qu'elle tourne.
Ensuite cote tarif y a du temps a passer pour diagnostiquer etc... je trouve que c'est raisonnable ou du moins pas abusif.