206 1,9d xr presence 5 portes (modif total en quiksilver) 2eme topic

Ouais, faut toujours que ça arrive quand il faut pas ^^

Pour moi aussi plein de pieces et de liquide a acheté et pas mal de boulot

Son futur moteur et sorti mais bien sale qui vas bientot passé au nettoyant frein ^^





Il y a un ou plusieurs modeles de pompe sur 1.9d ? elle as l'air differente de la mienne

La voila sur la table d'opération petit soucis au niveau des vis de pare choc qui tourne dans le pare choc

Ont en apprend toujour sur ces 206 ^^

Mauvaise nouvelle je vais certainement devoir remonté ma pompe a injection car elles sont legerement differente (la nouvelle a un verrin et mon ancienne un frein classique)

Quelqu'un a des infos a ce sujet ?

Tu as les DW8 et les DW8B qui ont une différence au niveau des pompes (ce ne sont pas les meme du tout en fait je crois), de ce que je sais personnellement c'est que les DW8B sont normalement montés sur mux avec calculo et débimetre, du moins c'est le cas sur les berling/partner.
Aussi regarde la couleur de la vanne egr si c'est la même, il en existe 3 de mémoire (bleu verte et grise), et elles ne fonctionnent pas pareil.

Edit : en voyant ta photo, moteur dw8b je pense, on dirais la pompe de mon partner, par contre j'ai pas le verrin mais y'a bien les tétons, et ce qui sers de "frein" c'est la piece a gauche, quand le levier de la pompe arrive dessus il est freiné en douceur ^^

si tu changes la distri , au pire oui remonte l autre pompe ^^

System01.54 a écrit:

Tu as les DW8 et les DW8B qui ont une différence au niveau des pompes (ce ne sont pas les meme du tout en fait je crois), de ce que je sais personnellement c'est que les DW8B sont normalement montés sur mux avec calculo et débimetre, du moins c'est le cas sur les berling/partner.
Aussi regarde la couleur de la vanne egr si c'est la même, il en existe 3 de mémoire (bleu verte et grise), et elles ne fonctionnent pas pareil.

Edit : en voyant ta photo, moteur dw8b je pense, on dirais la pompe de mon partner, par contre j'ai pas le verrin mais y'a bien les tétons, et ce qui sers de "frein" c'est la piece a gauche, quand le levier de la pompe arrive dessus il est freiné en douceur ^^

Je ne savait pas qu'il y avait plusieurs differences sur ce moteur, il etait bien monté sur une non mux ^^

C'est justement la pompe de ton partner que j'ai d'origine sur la mienne

mike86 a écrit:

si tu changes la distri  , au pire  oui remonte l autre pompe  ^^

Oui ce seras plus sur ^^

Attends je suis perdu là

La pompe que tu as mis en photo c'est celle du moteur que tu as démonté ou de celui qui est monté sur ta voiture? J'ai justement celle là sur le partner (pompe lucas je crois?)



Et sur le berlingo.. Enfin si on arrive voir, la photo n'avais pas pour but de voir la pompe mais j'ai pas d'autre photos



A priori ça c'est une pompe bosch, d'ailleurs elle ressemble beaucoup aux pompes bosch des renault 2.1 2.5 ^^

Par contre j'ai pas le verrin sur le partner, mais sur le berlingo j'ai les tétons pour en placer un..


Edit : trouvé sur le net mais la pompe du berlingo c'est la même :
https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2015/43/1445705470-20151024-155114.jpg

Sur ma 206 c'est la pompe lucas sans verrin et l'autre une lucas avec le verrin ^^

Ok donc en fait y'a 0 logique sur le montage des pompes d'injection sur les DW8 et DW8B

En fait ta seule différence c'est le verrin, le reste est pareil?

Je voit ça ^^ a premiere vue ça parrait etre la meme a part le verrin ^^

Après écoute, tant que tu as les mêmes branchements, même cosses etc, je pense que tu n'as pas besoin de t'inquiéter.

pense à récupérer ton électrovanne ^^

System01.54 je pense quand meme recuperé la mienne pour etre sur de redemarré ^^

mike86 C'est la petite piece noir au dessus l'electrovanne ?

non il est sous une plaque blindé sur la photo elle a été découpé ^^)

si tu laisse l autre pompe te faudra le récupérer sinon ta voiture ne démarrera pas ( c est un électrovanne codé )

Ouah j'avais complètement zappé cette éléctrovanne de c*n, ça se code pas à la valise?

Sinon ouais tant qu'a faire change la pompe

aucune idée ^^ si tu peux recodé un déjà codé , ou alors faut le remplacé par un d 'ancienne génération sans codage ^^

Elle doit pas etre simple a découpé cette partie, je pense que remonté la mienne ira plus vite ^^

eux faut faire attention , mais avec une disqueuse tu y arrives . je l 'avais fait sur ma 306 TD ^^

Oui pas mal de chance de raté son coup ^^

Enfin trouvé le temps de sortir le moteur, plus qu'a tout démonté et attendre les pieces pour remonté

Tu compte l'ouvrir par la suite?

Oui c'est déja fait ^^ joint de culasse comfirmé

Au moins tu n'as pas fais ça pour rien ^^ Elle a surchauffé ou bien?