206 s16 1.6 hdi 110 pack JBL 3eme topic

Pour la 206 je suis clairement d'accord avec toi !

Je ne serai même pas surpris que la 1.6 16v (avec le TU5JP4 donc) côte à l'avenir plus que la S16 : même chassîs que le S16 mais beaucoup finissent à la casse sans moteur (pour être utilisé en rallye, alors que ce n'est que très peu le cas des S16)

Seul le temps nous le dira, mais a mon avis, les 1.6 n'auront jamais la même cote que les 2.0.

C'est peu probable, je te l'accorde mais pas impossible non plus !
Je parle, bien évidemment, uniquement du 1.6 16V et le S16. Le RC sera toujours mieux côté que ces deux là ! Par contre après il va y avoir un sacré écart avec les 1.6 8V, 1.4, 1.1, les HDI et 1.9D ... les motorisations diésel allant massivement partir au magreb ...

Tu24 a écrit:

De toute façon seul les vrais savent qu'il faut préférer la GTI 1.6 à la 1.9 ^^ et en 105 c'est encore mieux :-P

Je reste sur la rallye.

En conduite sportive je trouve la 1.9 et bien mieux que ce soit puissance ou tenue de route

Je doute que les 1.6 16v coterons plus qu'une autre 206 (le 1.6 16v n'as pas le chassis S16 amortisseurs plus heut barre de torssions plus petites) pour exemple les 205 xs ont pas pris beaucoups de valeur

Meme pour une S16 hdi je doute qu'elles prendrons de la valeur et pourtant elle ont tout d'une S16 ^^

206hdi16 a écrit:

Tu24 a écrit:

De toute façon seul les vrais savent qu'il faut préférer la GTI 1.6 à la 1.9 ^^ et en 105 c'est encore mieux :-P

Je reste sur la rallye.

En conduite sportive je trouve la 1.9 et bien mieux que ce soit puissance ou tenue de route

Encore heureusement

206hdi16 a écrit:

Je doute que les 1.6 16v coterons plus qu'une autre 206 (le 1.6 16v n'as pas le chassis S16 amortisseurs plus heut barre de torssions plus petites) pour exemple les 205 xs ont pas pris beaucoups de valeur

Meme pour une S16 hdi je doute qu'elles prendrons de la valeur et pourtant elle ont tout d'une S16 ^^

Non mais cardans de plus gros diamètre sur 1.6 16v que le S16, même freinage (de merde en disque/plaquettes origine ). Ce qui sera recherché chez le S16 c'est sa rareté en tant que modèle/finition alors que le 1.6 16v ce sera pour son moteur et toute l'histoire qu'il véhicule en compétition (je pense notamment au volant XS qui a vu nombre de futur pilotes de rallye de renom comme Loeb et au S1600 qui sortait toute la puissance de ce 1.6 16v soit 220 cv en atmo !) mais c'est un moteur qui tent à se raréfier à cause l'utilisation rallye (crash, hop poubelle et on en rachète un) !

La 1.9 est plus bourgeoise.
La 1.6 de 84 est plus légère et plus exclusive, à mon sens plus sportive. Après c'est un débat ^^

J'en ai eu plusieurs et je n'ai jamais remarqué que les cardans etait plus gros

Peut etre pour les rallye mais en collection la S16 resteras plus coté

Oui, clairement pour ça car en volant XS, nombre de pièces devaient rester d'origine (dont les cardans) donc autant les renforcer de série

Seul l'avenir nous le dira

Oui certaines finitions auront certainement de la valeur ^^

Changement de bielettes de barre stab cette aprés midi, ont a l'impression de conduire une voiture neuve

Toutes les bonnes choses ont une fin, je n'y croyait pas pour ma 206 mais une ancienne réparation du temps de l'ancien proprio a etait trés mal faite et le bas de caisse a rouillé jusqu'a ce percer







J'ai toujours dit que mon moteur ne me lacherais pas, au final je n'ai pas eu tort

Encore aucunes certitude pour ça remplaçante, ça seras peut etre une autre 206 (difficile de trouver une voiture qui offre tand de plaisir pour une consomation ridicule) je lui laisse donc jusqu'au prochain CT 22 Aout 2018, aprés celui ci elle seras certainement déclaré dangeureuse

Dans tout les cas je resterais avec vous avec mon 1.9d quiksilver

A la merde .... toi qui en pend soin

Tu ne vas pas la faire réparer ?
Je ne pense pas quelle sera déclarer dangereuse pour un petit point de rouille perforante je crois que la feuillure extérieur du bas de caisse n'a pas d’intérêt structurel et temps que la double tôle interne est saine ça ne pose pas de "problèmes".

Tu peux toujours préparer la surface toi même pour réduire les couts en mettant la tôle abimé à nue et passer un coup d'acide phosphorique, en attendant de trouver un soudeur.

Après le tout est de savoir jusque ou tu veux continuer avec cette voiture, dommage de la laisser vu son état.

mike86 a écrit:

A la merde  .... toi qui en pend soin  

Et oui, malheureusement ont ne pouvais pas s'y attendre et réparé avant qu'il ne manque un bout

Tu24 a écrit:

Tu ne vas pas la faire réparer ?
Je ne pense pas quelle sera déclarer dangereuse pour un petit point de rouille perforante je crois que la feuillure extérieur du bas de caisse n'a pas d’intérêt structurel et temps que la double tôle interne est saine ça ne pose pas de "problèmes".

Tu peux toujours préparer la surface toi même pour réduire les couts en mettant la tôle abimé à nue et passer un coup d'acide phosphorique, en attendant de trouver un soudeur.

Après le tout est de savoir jusque ou tu veux continuer avec cette voiture, dommage de la laisser vu son état.

Je ne pense pas, j'avait déja pas mal de frais prévus pour qu'elle passe le CT mais avec le bas de caisse en plus je ne trouve plus ça rentable

Je ne pourrais pas garantir qu'elle est dangeureuse mais j'ai vue un reportage sur les voiture épave (mal reparé) une clio 3 rs c'est coupé en 2 lors d'un choc et pourtant si renault et bon quelque part c'est dans les crach test

La réparation que ma 206 a subit et d trés mauvaise qualité (le lateral droit complet a etait accidentée avant que j'achete la voiture sans le savoir)

J'ai un ami carrossier mais a 360000km je pense qu'elle as eu une belle vie meme si elle presente encore trés bien

Au pire pour ça c'est juste un coup de mastic et de peinture noir et hop, ça ne se voit plus ...

dedeno1 a écrit:

Au pire pour ça c'est juste un coup de mastic et de peinture noir et hop, ça ne se voit plus ...

Ouai un bon coup de mousse expansives et de la choucroute ^^

dedeno1 a écrit:

Au pire pour ça c'est juste un coup de mastic et de peinture noir et hop, ça ne se voit plus ...

Pour la caché oui mais en cas d'accident je n'ai pas envie qu'elle s'ouvre en deux comme la clio que j'ai vue dans le reportage

Tu24 a écrit:

Ouai un bon coup de mousse expansives et de la choucroute ^^

Quand je voit la soudure se réouvrir je n'aurais plus comfiance en la voiture

J'ai vu aussi le reportage sur la Clio.
Difficile de comparer quand on a pas vu la voiture accidentée.

ça fait peur quand ont sais qu'il y a beaucoups de voitures dans cet etat qui circulent
J'espere ne pas voir la mienne accidentée, mais j'aurais bien voulu voir ce qu'elle avait avant la mauvaise réparation

L'histoire de ce fameux reportage, c'est different, le mec a ressouder des longerons/montants comme un gitan... C'est pas un petit trou dans le bas de caisse qui va te faire arriver là... C'est de la pure parano.
J'ai moi meme un gros trou dans le bas de caisse qui prends sous le blackson, c'est pas la mort absolue.

C'est quoi ce reportage ?