tout nouveau dans les citadines 206 XT 3p

Salut à tous,
Je débarque dans les citadines du moins les petites car je viens d'acheter un 206 3p XT 1,4 i de 1999. J'ai eu 2 405 D que j'ai vendues lors de mon déménagement il y a 5 ans.
J'ai pris cette 206 pour que mon fils se fasse la main lorsqu'il aura son permis dans quelques mois.
J'ai tout plein de questions pour la connaitre un peu mieux car la personne qui l'avait avant (une femme) n'a aucune documentation technique et très peu de renseignements. Je viens de passer un bon bout de temps sur le net pour en avoir, mais je pense qu'un forum sera plus à même de m'en fournir plus rapidement.
D'après ce que j'ai trouvé, ce serait une XT pack mais sans pack . Je dis çà car j'ai le réglage manuel des retros mais il y a le bouton pour le réglage électrique. J'ai le toit ouvrant mais pas le bouton de commande (je suppose que le moteur est mort, donc pas touche pour le moment). J'ai l'afficheur LCD qui ne s'allume plus (j'ai changé les ampoules, mais elles ne s'allument pas non plus).
Le poste n'est pas celui d'origine, ce qui pourrait expliquer l'afficheur en vrac.
Où puis je trouver à télécharger une RTA et de la doc sur les schémas électriques (j'adore çà) ?
Est ce une multiplexée ou pas ?
Je n'est qu'une télécommande à un seul bouton Comment en trouver une pas cher et la reprogrammer ?
Enfin je m'arrête là pour le moment
Une dernière petite précision, je suis plus 4x4 (PAJERO) années 90 et je me débrouille un peu en mécanique et en électricité.
A+

Salut à tous,
Je ne pense pas faire de modification dessus, juste la rendre plus fonctionnelle vu l'usage que l'on va en faire. Trajets urbains et périurbains uniquement. Elle a 160.000 kilomètres réels mais affiche 240000 car le compteur a été changé.
Je vais sûrement découvrir les problèmes à l'utilisation.
En attendant d’être débloqué pour avoir accès au forum, merci de votre accueil.
A+

Bienvenue à toi, s'il a été bien suivi, le petit 1.4 est increvable, pas d'inquiétudes à avoir de ce côté là!
Si l'auto est de 1999, elle n'est pas full mux.

Salut et bienvenue, je confirme les dires de Pascal. En effet le TU3 est solide. J en ai emmené un à 300mkm sur une 205 et ma 206 à quasi 100mkm de plus que la tienne.

Salut à vous,
Si le moulin est aussi solide que les XUD, je n'ai pas de soucis à me faire
Dans ma présentation il manque deux choses pour être débloqué je pense.
Mon prénom : Henri avec les mêmes initiales que notre administrateur HV
Ma profession : Enseignant
A+

C'est bon tu as accès !

Salut et bienvenue à toi!

Pour l'afficheur si plus de lumières malgré qu'elle soient neuves, c'est possible que ça soit la connectique du circuit des ampoules qui s'est dessoudé du circuit imprimé de l'afficheur. J'ai déjà eu à reparer ce problème sur le mien.

Salut,
Effectivement c'est l'alimentation de l'éclairage qui était dessoudée (réparée), mais en fait c'est l'alimentation de l'afficheur qui déconne (nappe).
A+

pour éviter de pollué de topic à  206 hdi  je te répond ici  ^^

pour  le moteur  1.4 tu3A 75 ch

Salut mike86,
Merci pour ta réponse. Je vais essayer de regarder si le faisceau électrique est prévu pour et s'il y a la réservation sur le moteur.
A+

PS : Pas moyen d'avoir accès à service box ?

( tu peux maintenant mais que en po )

moi j 'avais trouver sur le net un numéro de "siret" ( de n 'importe qu'elle entreprise :coiffure .... ) tu as juste à mettre ton adresse mail pour recevoir le code d'activation et c'est bon

Salut à tous,
Me revoilà (enfin mon fils) de retour avec une autre 206 la XBOX 360 3P grise. L'ancienne ayant trop de réparation à faire est restée sur le continent en Isère donnée à un garage car elle n'aurait pas supporté le retour en Corse.
Assez bien entretenue par les différents propriétaires mais quand même une contre visite à faire pour deux biellettes de barre stabilisatrice et deux rotules de direction (réparation à venir)
Dès que j'ai l'occasion de faire des photos, je mets ça
Ah, le seul soucis qu'elle a c'est ce fichu toit ouvrant qui est bloqué. D'ailleurs un des propriétaires pas le dernier l'a condamné avec deux butées vissées sur le dessus du toit 'partie plastique) pour pas qu'il s'ouvre en roulant.
A+

Salut à tous,
Des news de la bête. Les deux biellettes de barre stabilisatrice sont changées ainsi que les rotules de direction. Pas très compliqué à faire. Par contre lorsqu'il faisait le plein, le réservoir fuyait énormément.
Après inspection, c'était le joint de la pompe à essence qui fait étanchéité avec le réservoir qui était trop grand. Apparemment la pompe à été changée en 2022 (l'année est marqué dessus) et celui qui à mis le joint s'est trompé de diamètre. J'ai comparé avec celui j'ai pris en concession. Une fois mis en place le nouveau joint, plus de soucis.
En changeant les biellettes et les rotules, je me suis aperçu que le triangle avant gauche faisait la gueule. Je pense que la prochaine intervention il va être remplacé, mais avant il va falloir passer la contre visite par rapport aux éléments changés.
A+

Salut,
Une photo de la nouvelle :

A+

Salut,
Des news après la contre visite du CT. Le contrôleur me dit qu'il avait lui même passé le CT de cette 206 avant que mon fils ne l'achète. Il contrôle bien les éléments changés et lorsqu'il arrive sur le pivot du triangle droit, en mettant une pression dessus avec son bras de levier, l'axe du pivot vient avec comme si la vis de blocage ne remplissait plus son rôle. J'ai de suite compris que le montage n'avait été fait correctement. En sortant du CT,  je suis allé chez Peugeot pour acheter cette fameuse vis de blocage (moins de 5€). Au démontage, la vis était foirée et l'axe du pivot trop enfoncée. La vis ne bloquait rien et s'était usée car n'étant pas dans le logement prévu de l'axe. J'espère m'être bien fait comprendre.
Mon fils se plaignait lors de courbes très longues d'un léger décrochage comme si elle donnait un à-coup (on avait changé les amortisseurs qui étaient bien morts eux au démontage pensant que cela pourrait venir de là). Je ne m'en suis même pas aperçu lors du changement des biellettes. Faut dire que je ne pensais pas que la personne qui avait fait des réparations dessus avait fait une telle erreur. Le contrôleur n'était pas allé plus loin lorsqu'il avait vu le jeu des biellettes et était passé à côté
Maintenant, tout est OK. Plus qu'à remplacer le moteur du toit ouvrant.
A+

Tout est bien qui fini bien !