Salut la compagnie

Salut à tous, moi c'est Jeremy , 22ans et technicien en réseau télécom dans les bouches du Rhône , je vais voir une 206 cc 2.0 16v 138ch de 2002 en finition Roland Garros totalisant 126000km , ancien possesseur d'une 106 1.1i et conducteur régulier d'une 206 griffe hdi 110 , je suis super fan de Peugeot et j'ai hâte de vous la présenter

Voici quelques photos que le propriétaire m'as envoyé : elle a l'air très propre , j'ai rdv le week-end prochain pour la voir

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Je suis allé l'essayer ce matin et c'est fait je l'ai adopté elle est vraiment géniale je la récupère samedi prochain le temps de faire tout l'administratif , j'ai hâte

Ça fait bientôt 2ans que je l’ai et je me suis bien amusé avec , maintenant il est temps de faire des frais dessus , j’ai déjà effectué pas mal de choses (com2000, moteur de vitre avant et arrière , bobine , l’es révision , vidange et entretien du toit , 4pneu , lés disque et plaquette arrière et les amortisseurs arrière il y a 2 semaine .

La il faut que je face les amortisseurs avant avec les butées , les triangles et biellette de direction car tous les caoutchoucs sont hs Puis mon problème de tremblement à froid et une fois celui la régler mes supports moteur qui , à cause des tremblements ont bien soufferts .

En parlant de tremblement j’ai besoin de vos lumière car ça fait 2ans que je traîne ce problème et je n’arrive pas à le régler.

Ce problème n’est présent que lorsqu’il fait froid dehors ou humide et que la voiture est totalement froide (après une nuit garée)

Lorsque je la démarre , elle ce stabilise à 1100trs/min , la voiture tourne bien , puis le régime moteur descend lentement jusqu’à arriver à 850trs/min .

Lorsque le régime moteur commence à descendre le moteur commence à trembler, les secousses ce font ressentir dans les sièges et le pommeau de vitesse vibre énormément

Lorsque le moteur tremble il tourne sur 3 cylindres et l’echappement Pétarade

Une fois que la température moteur commence à s’élever les tremblement s’atténue jusqu’à totalement disparaître après que la température moteur dépasse les 70°C

Par grand froid , lors de la phase de tremblements le voyant moteur s’allume affichant un défaut catalyseur et un défaut antipollution, après lecture du code défaut avec une prise ODB2 , un code P0300 est affiché (rate d'allumage aléatoire multicylindre)

J’ai remplacer la bobine et les 4 bougies , nettoyé la sonde de température d’admission d’air car elle était très sale et n’affichait pas la bonne température, j’ai mis un nettoyant poussoir hydraulique dans l’huile lors de la dernière vidange en décembre et un nettoyant injecteur dans le carburant

Je roule toujours au sp98 total

Avez vous des pistes pour éradiquer ce problème ?

Merci d’avance

l essence n a rien à voir avec , mes voitures ne tourne jamais au 98 que "95 E10" et l autre "E85"

Alors pour les tremblements il est possible que le problème viennent des poussoirs hydraulique

si tu dispose du logiciel pp 2000 passe la au diag voir quand le voyant s’allume si un défaut remonte .

Jolie

Merci, pour le pp2000 je l'ai reçu il y a pas longtemps , je l'ai installé sur mon pc 32bits tournant sous vista mais le pc est pas assez puissant et plante tout le temps , faut que je mette ça sur un autre pc