Conseils xénons ?

Bijour !

après quelques recherches sur le forum j'ai pas trouvé de sujet similaires récents, donc je vous demande ^^
J'ai envie de passer aux xénons, l'hiver approche et bientôt il fera nuit à 17h... donc j'ai pas envie de me retrouver encore avec mes deux loupiottes qui me servent d'ampoules a rien voir 10m devant moi ( en exagérant un peu )
Du coup, je me suis un peu renseigné, déjà je sais qu'il me faut des xénons H4, j'ai vu qu'il y avait 35w et 55w, j'ai lu sur le forum que 35w pouvaient suffire, est ce le cas ?
Les phares xénons que je vais acheter seront simplement à installer correctement, et la même " ampoule " xenon servira aux plein phares et aux feux de croisement ?
Et niveau K, j'ai vu qu'il y a de 4000K à 10.000K, j'aimerais un truc qui soit blanc, comme mes veilleuses, du coup vers les 5-6000k ça serait suffisant ?
Ensuite quoi prendre, car sur internet les kits xénons commencent à 25€ pour les deux phares et ça monte jusqu'à 100€ ... Si possible j'aimerais quelque chose dans un budget de 50-60€.
en tous cas si vous en avez, dites moi ce que vous en pensez et je prendrais tous les conseils
Merci !

pour ma part j'ai un kit xénon en h7 35w et 6000k et franchement c'est top

Par contre toi c'est différent car en h4 tu as 1 ampoule pour faire feux de croisements et feux de route du coup il te faut un kit bi xenon

Mon kit vient de chez origine auto pièce (sur eBay) et ca fait maintenant 2 ans que je l'ai et RAS, ke l'avais payé 30€: comme quoi le prix ne fait pas tout

J'ai des Philips mais en H7, regarde sur ma présentation en 1ere page ce que ça donne, après en H4 je sais pas comment ça se passe

Ce que tu essayes de me dire, c'est que j'ai une ampoule qui fait deux fonctionnalité, et que si je prends un kit xénon simple j'en aurait qu'une, alors que avec un bi xénon l'ampoule xénon fait les deux ? je vais voir sur tz présentation ce que ca donne Kylan
30€ c'est raisonable

La puissance d'éclairage c'est bien mais encore faut il qu'elle soit bien projeté sur la route cette puissance. Et le problème des nos chères 206 c'est que les feux tels qu'ils sont conçus ont un faisceau pas top top... Si je devais de donner un conseil d'après ce que j'ai fait sur mes différentes bagnoles, ca serait de monter des lentilles et de passer au xénon. Tu as un faisceau très large, très bien délimité et qui donc n'éblouit pas les autres.

https://www.amazon.fr/dp/B013UKRMPM?ref_=pe_1020871_49332541

Tu passe en h1 et tu as un seul ampoule pour code et phare.

Aussi, concernant le h4. J'ai utilisé du kit chinois pas chèr sur une civic et ben c'était catastrophique. Les xénon h4 sont des ampoules motorisés qui monte et descendent avec un obturateur pour recréer le fait d'allumer le deuxième filament. Étant donné que l'orque je suis repassé en halogène tout allait bien le problème venait bien du kit xénon...

Dernière chose. Tu dois savoir que si tu monte du xénon tu ne passe plus le ct. Donc à être dans l'illégalité autant y voir nickel et passer sur du lentille + xénon !

Ah je n'étais pas au courrant pour le CT.
J'ai pas tout suivit, du coup, je met ces lentilles dans mes feux d'origine ? Et je prends des xénons H1 ? Et dans ce cas le CT peut être passé ?
Pour passer de H4 à H1 il y a quelque chose de spécial a faire ?
J'ai l'impression d'être perdu alors que je voulais juste changer une ampoule :'D

oublie l'idée de mettre une lentille car toi c'est des feux a glace strié et ca ne rendra pas forcément bien

Oui il te faut un kit bi xénon pour garder tes pleins phare

En effet le xenon est interdit si tu ne possède pas de lave phare et de correcteur de hauteur mais bon moi ca passe au ct et j'a eu 2 accidents depuis que je les ais et lors de l'expertise je n'ai jamais eu de problème