Ma 206 XTP Verte vraiment intensive - 200.000km

Merci

Ah ben c'est cool pour tes jantes, hâte de les voir revivre. Elles ont vraiment besoins d'un bon coup de peinture celles la
Tu comptes réalimenter ton topic du coup?

Yep des que les travaux sur la 306 auront avancé je mettrai des photos

D'acc cool

Cet aprem petit bricolage. Changement du crochet et de la vis de retenue du panier de roue de secours, et changement des protecteurs de freins.

Ceux d'origines étaient, comment dire... enfin regardez et vous verrez mieux :

C'est bien que tu ne les ais pas viré (heureusement que je ne l'ai pas fait non plus ) avec le CT 2018, si la voiture en est équipée et que tu te présentes sans : contre visite

Sympa les protection de frein, tu as trouvé ça ou ?

Ah bon c'est contre visite ca?!
Bon après c'est utile ca protège de la saleté qui pourrait se foutre entre les plaquettes et les disques.

Et sinon je les ai acheté chez Peugeot

Tu les as payé combien ?

206hdi16 a écrit:

Tu les as payé combien ?

C'est ca non ?

J&C a écrit:

206hdi16 a écrit:

Tu les as payé combien ?

C'est ca non ?

Je pense que oui

J&C a vu juste c'est bien ça

Stabak a écrit:

Ah bon c'est contre visite ca?!
Bon après c'est utile ca protège de la saleté qui pourrait se foutre entre les plaquettes et les disques.

Et oui
En fait c'est plus pour éviter les gravillons qui, sur un disque chaud (style descente de col) peuvent te fissurer voir casser un disque

Ah oui donc c'est bien plus utile que je ne le pensais!
Les miens se désintégraient donc au final j'ai bien fais

Bonjour

J'aurais besoin d'un renseignement. Pour ceux qui possèdent un attelage sur une MUX, est-ce que le faisceau de l'attelage est différent d'une non MUX?

C'est du 7 broches ou 12 broches? J'ai beau chercher j'y comprend rien je suis une buse dans le domaine

Vous l'avez compris je cherche à en monter un sur ma 206 pour qu'elle soit encore plus polyvalente qu'avant. Eh oui madame est la bonne à tout faire, même pour tirer des remorques

Salut, je n'ai jamais vu celui de non mux, mais les feux phase 1 et 2 ont la même prise et les mêmes fonctions donc je pense qu'il y a aucunes différence

D'accord merci pour ta réponse.

En fait mon interrogation vient du fait que les véhicules multiplexés ont besoins d'une configuration dans pp2000 à la suite du montage. D'où ma question car comme la 206 est multiplexée je me suis dis que le faisceau devait différer. Mais apparemment même les 206 mux ne sont pas aussi "mux" qu'une 208 ou 508. Donc ça va en se repiquant à l'ancienne sur les fils ça ne pose apparemment pas de soucis

les feux ne font pas partie du multiplexage, juste leurs commandes.
donc même branchement que ce soit mux ou non mux!

Stabak a écrit:

D'accord merci pour ta réponse.
Donc ça va en se repiquant à l'ancienne sur les fils ça ne pose apparemment pas de soucis

Pas de quoi
Si tu as le choix prend en un d'origine, j'en avait un d'origine peugeot qui se branché sur la prise du feu avec le feu qui se rebranche dessus (prise d'origine aucun repiquage)

fleche d'argent : Exact. Après recherche sur SB il y a un faisceau additionnel pour les Mux à installer qui se branche sur l'AB. Pas très cher, 9€. Par contre le faisceau d'origine coute bonbon...

206hdi16 : Oui j'aimerais trouver un origine mais dur de mettre la main sur un Peugeot dans mon coin. Les mecs se touchent sur les prix aussi. Sur eBay j'en trouve des neufs à 80€ avec les mêmes caractéristiques de portage qu'un Peugeot... Bon après c'est un faisceau ou tu te repique c'est l'inconvénient. C'est un montage moins "propre" qu'avec un faisceau Peugeot. Mais si je ne trouve rien dans les jours à venir sur LBC je vais me rabattre la dessus.

Oui les peugeot se vendent bien plus cher que les adaptable, la qualité n'est peut être pas la même non plus, j'avais vendu le mien 100 euros l'annonce n'est pas resté une journée

Ca y est. Depuis le temps que j'en rêve... La voilà enfin.

Tous les jours à scruter leboncoin pour trouver un modèle 100% full stock (chose quasi impossible sur ce modèle) et peu kilométrée (là aussi c'est une chance...).

Qui plus est une deuxième mains d'origine Suisse à l'entretien rigoureux (grâce aux CT suisse ultra sévère), toujours fait chez Peugeot jusqu'à ce jour et toujours couché en garage. Une caisse des plus saine que j'ai jamais vu de ma vie. La encore, merci les Suisses de ne pas saler vos route...

Voiture ayant appartenue à une dame de 60 ans. Donc gage d'une conduite souple et donc d'une mécanique qui n'a pas été brutalisée.

Le CT Français nécessaire à son immatriculation est vierge. 162000km la bestiole.

L'annonce est restée une heure puis a été supprimée à cause du nombre d'appels énorme. Mais voilà j'ai été le premier.

Bref, tout ça pour vous dire que j'ai investi dans une 306 S16.... pardon GTi-6 (c'est une Suisse je rappelle ^^ ).



Toutes potion sauf TO, c'est une Premium phase 2.1 de 1999.

Ce sera ma voiture plaisir pour les ballades du Weekend. Mais pas pour tout de suite malheureusement, l'hiver approche et elle va dormir au chaud et au sec en attendant les beaux jours.  

EDIT : Ah oui inutile de me demander quelles sont les modifs à venir car il y en aura pas. Elle restera stock de chez stock bande de voyous

Jolie en black, elle a l'air en super état

Elle l'est vraiment. Aussi bien à l'intérieur qu'a l'extérieur.
C'est pas pour abuser, mais quand je dis qu'elle est comme à la sortie d'usine c'est qu'elle est comme à la sortie d'usine. Les soubassements sont d'une propreté incroyable... J'en reviens toujours pas d'avoir pu mettre la main dessus, c'est comme si elle n'avait jamais roulée.

tu ne sera pas déçu , j'ai eu la s16 boite 5 ( les premières en 5 portes )et c'était génial alors la boite 6 ^^ , le châssis est ultra précis la tenue de route est impressionnante , tu voudras pas la lâché

Classe!