Presentation Yankee

Bonjour je m'appel Yannick 22 ans . je suis l'heureux proprietaire d'une 206 1.6L HDI phase 2.

dessus j'ai déjà effectuer quelque frais : caisson amplifier, HP avant alpine , poste pioneer.
Les prochains changement seront les vitres teinte et la repeinte de mes jantes en noir satiné. Je me tâte toujours pour la faire passé en 136cv .

Dsl pour le capot ouvert depuis hier j'entend une bruit comme si il y avait une fuite d'air je ne sais même pas comment l'expliquer

ton bruit fait pchit pchit ? si oui verifie les joint d'injecteurs au plus vite

206hdi16 a écrit:

ton bruit fait pchit pchit ? si oui verifie les joint d'injecteurs au plus vite

Effectivement sur jai un injecteur qui est carrement tout noir. le bruit vien de la aussi



Merci a toi

effectivement fait changer tes joints au plus vite, en roulant comme ça au bout d'un moment ton turbo va cassé

Seulement que les Joints ? donc je ne suis pas obliger de commander un injecteur .

c'est solide ou liquide autour de l'injecteur ?

un injecteur qui fuit n'est pas toujour hs, parfois le corp d'injecteur se dessere a cause d'un mauvais demontage de l'injecteur (ont ne doit pas le faire tourner dans le sens du desserage pour le demonté)
si c'est liquide le mieux et de sortir l'injecteur pour avoir confirmation et changer les joints des 4 injecteurs pour repartir tranquille et l'injecteur en cause (si il n'est pas simplement desseré)

si c'est solide tu n'a que les joints a changer

Bienvenu !

Si tu l'as fais passer à 136ch il ne faudra pas la négliger et il faudrat respecter temps de chauffe au démarrage, attendre de rouler un peu avant de tirer dedans, pas trop lui tirer dedans non plus, respecter le temps d'arrêt et l'entretenir rigoureusement !
Enfin ce qu'on doit de base de toute façon ^^

alors j'ai des morceau de calamine ( si cest bien de la calamine ) mais je le démonterais dans la semaine pour être plus. je te tiendrait au courant de l'avancé des choses . mais je me rappel que lorsque le moteur était chaud ça faisait une espèce de patte un peu liquide .

Nalf a écrit:

Bienvenu !

Si tu l'as fais passer à 136ch il ne faudra pas la négliger et il faudrat respecter temps de chauffe au démarrage, attendre de rouler un peu avant de tirer dedans, pas trop lui tirer dedans non plus, respecter le temps d'arrêt et l'entretenir rigoureusement !
Enfin ce qu'on doit de base de toute façon ^^

Oh que oui! mais bon voila j'attend deja de voir environ les changement a opperer dessus avant de la passer a la reprog. je pense qu'il y aura de la modif a faire dessus genre : un downpipe a la place du cata et fap , prise d'air et tt .

yankee a écrit:

alors j'ai des morceau de calamine ( si cest bien de la calamine ) mais je le démonterais dans la semaine pour être plus. je te tiendrait au courant de l'avancé des choses . mais je me rappel que lorsque le moteur était chaud ça faisait une espèce de patte un peu liquide .

je pense pas que ton injecteur fuit, quand il fuit on remarque a l'oeil et a l'odeur le gasoil autour de l'injecteur si tu n'a que la calamine je pense plus aux joints, l'espece de patte doit etre la calamine qui chauffe ^^

dak j'irai prendre des joints et on verra se que sa donne

Bienvenue sur le forum !

yankee a écrit:

Nalf a écrit:

Bienvenu !

Si tu l'as fais passer à 136ch il ne faudra pas la négliger et il faudrat respecter temps de chauffe au démarrage, attendre de rouler un peu avant de tirer dedans, pas trop lui tirer dedans non plus, respecter le temps d'arrêt et l'entretenir rigoureusement !
Enfin ce qu'on doit de base de toute façon ^^

Oh que oui! mais bon voila j'attend deja de voir environ les changement a opperer dessus avant de la passer a la reprog. je pense qu'il y aura de la modif a faire dessus genre : un downpipe a la place du cata et fap , prise d'air et tt .

Oui, mets la en bonne santé et condition et ensuite t'aviseras ! ^^

bonsoir , alors voila après avoir retirer la rampe, je commence a desserrer les vis de l'injecteur et je m’aperçois que c'est le seul a qui les 2 vis n'étaient pas serrer . Donc j'ai tt resserrer bien Evidemment en jetant un œil aux 3 autres et Bim plus aucun pshit pshit pshit.

Nalf a écrit:

yankee a écrit:

Nalf a écrit:

Bienvenu !

Si tu l'as fais passer à 136ch il ne faudra pas la négliger et il faudrat respecter temps de chauffe au démarrage, attendre de rouler un peu avant de tirer dedans, pas trop lui tirer dedans non plus, respecter le temps d'arrêt et l'entretenir rigoureusement !
Enfin ce qu'on doit de base de toute façon ^^

Oh que oui! mais bon voila j'attend deja de voir environ les changement a opperer dessus avant de la passer a la reprog. je pense qu'il y aura de la modif a faire dessus genre : un downpipe a la place du cata et fap , prise d'air et tt .

Oui, mets la en bonne santé et condition et ensuite t'aviseras ! ^^

haha, pour le coup la sa santé est revenu au max ^^